新时代应该也属于互联网时代，所以小伙伴们应该看过不少互联网新闻。在我们的生活中，我们应该听过很多关于互联网的信息。小伙伴们对互联网价值有哪些担忧？今天和大家分享一篇关于互联网的文章。我希望你会喜欢它。
本周早些时候，日产公布了2018年LEAF全新内饰的预告片，让我们了解到了这款电动车的特点。该公司发布了他们即将推出的ProPILOT辅助技术的视频，以及新LEAF内部的一些图像。
ProPILOT是一个半自动功能。这对于日产来说是相当令人印象深刻的，但它无法与特斯拉的自动驾驶竞争。该公司提供了视频宣传片中显示的技术的详细信息，称该应用“减少了在走走停停的高速公路上行驶的麻烦”。驾驶辅助技术将成为日产LEAF的标准配置。
该功能可以在高速公路巡航时保持车辆在车道内，同时与前方车辆保持适当的距离，属于二级自主。因此，它通过帮助驾驶员在单车道高速公路上行驶时控制加速、制动和转向来支持他们。
LEAF的技术与特斯拉的不同之处在于ProPILOT Assist只适合在一条车道上行驶。与后者不同，它没有自动变道功能——只有车道保持和自适应巡航控制。然而，这只是开始。公司必须有提高系统能力的计划。而为了对比，没有人提到日产的ProPILOT辅助系统和沃尔沃的领航辅助系统的区别。
日产表示，未来几年，随着自主化水平的提高，ProPILOT技术也将能够在城市路口导航。
如果你还记得该公司去年推出的日产Serena，它也有ProPILOT系统。小型货车配备了TRW前置摄像头，挂在Mobileye电脑上，电动助力转向系统，电动驻车制动，ABS和发动机控制模块。2018年的LEAF很可能会以同样的方式运作。知道了这一点，Serena和LEAF实际上可能共享同一个系统。日产在去年的新闻稿中表示，2018年将在高速公路上自动变道，但我们还没有看到。
尽管LEAF在自动驾驶功能上可能不如特斯拉先进，但北美、亚洲和欧洲已经从日产获得了半自动驾驶汽车，这是一个好迹象。随着日产LEAF的亮相，公司可能会为我们提供更多的EV拖车。LEAF计划于9月6日在东京首次亮相。
其他消息方面，公司还更新了LEAF的销量数据，2017年总销量为27万辆。