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不得不说，这几年卖一车两车的案例越来越多，我们从业者很难选择。然而，没有比较就没有伤害。事实上，有一个理由足以支持最终的选择。虽然广汽本田冠道先于东风本田UR-V上市，但即使是双胞胎也会有不一样的地方。
汽车评价和驾驶评价
优点：车内空间宽敞，后地板平整，行驶平稳，舒适性好，配置丰富。
缺点：造型设计有争议，座椅腿托一般，动力输出平缓，行李厢门缝隙大。
上市时间：2017年3月18日
价格24.68万~ 32.98万人民币。
竞争车型包括广汽本田冠道、丰田汉兰达和日产楼兰。
中国市场分析UR-V已经完全抛弃了七座的束缚，针对的细分市场足够精准。此外，它还可以提供宽敞的空间和舒适的乘坐体验。但对于消费者来说，他们还是会纠结。
相比姐妹车型广汽本田冠道先后上市销售的2.0T车型和1.5T车型，在1.5T发动机及相关匹配工作时机成熟时，东风本田UR-V进入人们的视线。说实话，我个人不喜欢厂家卖一车两车的情况。不过，对于厂商和消费者来说，似乎都是一个不错的选择。
类似的情况起源于“南北大众”，其次是“南北丰田”。其实广汽本田和东风本田早在雅阁和铂瑞时代就开始了双车战略，只是实力悬殊太明显。根据4月份最新的全国交强险登记数据，雅阁登记的汽车有11801辆，而白金只有1409辆。同时，作为本田双车战略的典型代表，XR-V和宾智可谓市场上的双子星，分别拥有13457张和10970张跨境交通保险卡。在MPV市场，艾力申和奥德赛都交出了不错的成绩单，前者2036辆，后者3476辆。最后，东风本田在紧凑型车市场还有12612辆思域汽车，即将换代的CR-V有着15922辆的惊人表现。对于广汽本田来说，在封帆和凌派的帮助下，上市多年的飞度在4月份注册了9471辆。
以上数据可以直观的展现团队合作的有效性，官道和UR-V的出现也就不足为奇了。它们基于2015年亮相的Concept D概念车，并同步开发。目前，UR-V作为东风本田的旗舰SUV，将与即将上市的CR-V、XR-V一起在SUV市场展开竞争。
虽然本田很少提及车辆平台的概念，但UR-V的轴距与讴歌MDX相同，均为2820 mm。然而，后者是专为北美市场的大玩家开发的7座车型。UR-V到底想做什么？是的，虽然中大型7座SUV市场在国内很受欢迎，但是UR-V针对的是5座车型的空白。825 mm的长度和1942 mm的宽度只服务5个人，想想都奢侈。
没有7座布局的工程顾虑，设计师在尾部大胆天马行空。轿跑车造型还是退一步造型，真的需要一段时间才能接受。与皇冠路相比，UR-V感觉更年轻。大嘴的时尚设计并不夸张。LED大灯和日间行车灯的组合实用，点缀效果恰到好处。侧面的特色线条让车身不那么单调，镀铬部件的应用也不让人感到反感。横向尾灯设计绝对是亮点，也是UR-V区别于冠道最明显的特征之一。但是尾部整体视觉重心低，能力不够。此外，行李厢门的缝隙太大，但幸运的是它们是平的。
与外观设计相比，内饰感觉更加亲密友好。材料和工艺令人满意，功能区布局合理，可调节倾角的显示屏非常人性化。虽然前排座椅很宽敞，但腿部和横向支撑并不像看起来那么理想。轴距820mm，没有第三排顾虑，UR-V的后排空间表现非常出色，平坦的地板也为三人同时乘坐提供了舒适的坐姿。但由于腿部支撑不足，无法调节靠背角度，舒适性有待提高。顶配车型还配备了后排影音控制系统和三区空调。
本次活动安排了1.5T和2.0T车型的试驾。两款发动机都是本田目前的明星产品。前者功率接近130马力，后者最大扭矩370牛米。1.5T车型仅提供前轮驱动，搭配CVT变速箱，座舱采用传统手柄设计。对于服务质量1734kg的中大型SUV没抱太大期望。但是，积极的油门响应让车辆更加灵活，变速箱的辛勤工作也创造了特别轻快的印象。转向系统不同于一般的日系车型，强度大，很像手。在舒适性方面，底盘过滤掉了大部分路面反馈，减震器也相对柔软。面对突然的变向，车身的反射不够直接，有一定的侧倾，但整体上提供了很好的支撑。
2.0T车型搭配9速自动变速箱，采用电子按键设计，有前驱和四驱可供选择。强大的动力并没有带来更多的快感，沉稳稳重的外表也和造型不太匹配。默认的正常模式是舒适模式，油门似乎在你脚下移动。
作打了折扣一样心不在焉。频繁的升挡动作很难察觉，9挡在时速超过110公里后可以使用，但往往不能长久。急加速时，车内的模拟声响成了主角，感官上还不如1.5T车型带感。自适应减震器吸收了更多的冲击，运动模式下能够明显感受到车辆更加紧致，从而配合更加直接的操控。UR-V的四驱系统以电控离合器为主，在附着力较低以及冰雨雪等恶劣天气下能够提供较好的抓地力和循迹性。未采用讴歌的SH-AWD系统，则是由于其自重过大的原因。同时，这也不是UR-V所追求的定位。
东风本田UR-V共有2款1.5T和3款2.0T车型可供选择，售价24.68万至32.98万元人民币。虽然不及广汽本田9款车型的选择多，而且起售价更高，但整体配置水平更高一些。对了，东风本田UR-V 3月18号刚刚上市，4月交强险数据显示只有2.0T车型在售，上牌量1769辆;广汽本田冠道2.0T车型2719辆。你们找到心中的那个理由了吗?
东风本田UR-V 240 Turbo技术数据
车身： 长4825 mm，宽1924 mm，高1670 mm，轴距2820 mm，行李厢容积 510 L，油箱容积~ L，整备质量 1734~1755 kg
发动机： 直列4缸，汽油，涡轮增压，缸内直喷，排量1498 cm3，最大功率142 kW(193 PS)/5600 rpm，最大扭矩243 Nm/2000-5000 rpm
传动系统： 前置发动机，前轮驱动，CVT变速箱
底盘： 前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，轮胎规格前后245/55 R19
行驶性能： 0~100km/h 9.6 s，最高车速 ~ km/h，综合油耗 7.2 L/100 km
售价： 24.68~26.78万元
东风本田UR-V 370 Turbo技术数据
车身： 长4825 mm，宽1924 mm，高1670 mm，轴距2820 mm，行李厢容积 510 L，油箱容积~ L，整备质量 1804~1876 kg
发动机： 直列4缸，汽油，涡轮增压，缸内直喷，排量1996 cm3，最大功率200 kW(272 PS)/6500 rpm，最大扭矩370 Nm/2250-4500 rpm
传动系统： 前置发动机，前轮驱动(四轮驱动)，9挡自动变速箱
底盘： 前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，轮胎规格前后245/55 R19
行驶性能： 0~100km/h 7.8(8.0) s，最高车速 ~ km/h，综合油耗8.3(8.5)L/100 km
售价： 27.98~32.98万元