汽车资讯:评测:凯翼X3以及奇瑞瑞虎7耗油如何

时间:2021-06-30 16:24:55来源:
导读现在这社会汽车款式各式各样,智能,电动,能源等等,那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢,我相信很多小伙伴都不会很关注这些,那么小编

现在这社会汽车款式各式各样,智能,电动,能源等等,那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢,我相信很多小伙伴都不会很关注这些,那么小编收集到了关于汽车常识跟大家分享,希望大家看了有所帮助。

凯翼汽车从诞生以来就充满了话题点,从‘众包造车’到‘智能互联’,究竟只是宣传噱头还是真有亮点?

评测:凯翼X3以及奇瑞瑞虎7耗油如何

凯翼汽车从诞生以来就充满了话题点,从‘众包造车’到‘智能互联’。凯翼X3是真正首款凯翼自行设计的车型,也是国内首款真正意义上的互联网汽车。那么凯翼X3究竟实力如何?下文给你解答。

作为凯翼旗下的首款SUV车型,凯翼X3的造型谈不上有多亮眼,但也算是一个时尚小生了。值得表扬的地方:大灯虽然是卤素,但这个价格配备有自动头灯,是非常实用厚道的。另外常见的LED日行灯也没有缺席。

从背后看过去,是否有似曾相识的感觉呢?没错,拉开式的尾门以及外挂式的备胎都与瑞虎3如出一辙,连尾标都直接打上了奇瑞汽车四个字。按理凯翼是奇瑞子品牌,用自家的平台设计看似没错。但这样简单粗暴的打上奇瑞汽车,可能会有点让凯翼车主纠结一番?

评测:凯翼X3以及奇瑞瑞虎7耗油如何

轮胎方面,这辆凯翼X3手动智联Ⅲ版车型配备215/60 R17的佳通轮胎,厚胎壁以及R17的尺寸,这辆车的一切仿佛都在朝着实用性上靠拢。

底盘的调教偏舒适,而且韧性不错,在路上快速通过减速带不会有太明显的动作,就算走非铺装路面舒适性表现也非常不错。只是在面对过弯侧倾时,底盘就表现得力不从心了,就连快速变道都能感觉到车身明显晃动。

方向盘有舒适、经济和运动三种模式,运动模式是明显会变重,不过舒适和经济没感觉有什么不同。转向虚位不大,但是路感比较模糊。而且,凯翼X3不属于短小灵活的类型,他的转弯半径并不小,四车道调头时需要完全用完整条路的宽度才勉强够用。

奇瑞瑞虎7

奇瑞瑞虎7还没有正式上市,车主之家提前做了奇瑞瑞虎7的试驾评测,如果你关注十万级别家用SUV,建议你好好了解这款新车。

今年的SUV市场依然火热,自主品牌SUV也从单纯的迎合市场转向推精品的模式。继吉利博越和荣威RX5之后,又一款精品自主SUV瑞虎7正式推出。车主之家在新车上市之前试驾了这款车,新车实力几何?请看车评。

奇瑞近几年确实显得有点沉寂,新车在各大细分市场的表现都相对平淡。但一直坚持正向研发的奇瑞其实一直在按照他们坚持的方向造车,奇瑞瑞虎7就是其蛰伏造车的拳头产品。

评测:凯翼X3以及奇瑞瑞虎7耗油如何

其实早在车展我第一次看到新车时,就已经被打动了,不是因为多惊艳,而是从内到外的精致感。当时还写了一篇将引起车市大地震的新车预言,瑞虎7是我当时最看好的。

如果要追述,瑞虎7量产版推出之前,就在日内瓦车展获得了最佳概念车奖,这可是自主品牌第一次获此殊荣。而实际上最终成型的瑞虎7也对得起这个奖项。

相比目前自主品牌SUV非常喜欢用的大面积镀铬饰条,瑞虎7则显得慎重很多,整车用了目前最潮的贯穿式饰条设计,其实有这一道镀铬饰条就够了。