汽车新闻:最强大的保时捷911 GT3 RS将在日内瓦车展上首次亮相

时间:2021-06-13 20:19:24来源:
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现在这社会汽车款式各式各样,智能,电动,能源等等,那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢,我相信很多小伙伴都不会很关注这些,那么小编收集到了关于汽车常识跟大家分享,希望大家看了有所帮助。

如果说2019年的保时捷911 GT3 RS超级酷,那就是引擎。您还能在哪里找到自然吸气的4.0升平六缸发动机,它对半马力和346磅-英尺的扭矩有好处?与2018年的车型相比,该动力装置比当前的车型多输出了20马力的动力。

最强大的保时捷将成为赛车手的朋友动力装置是保时捷在911的后部装填的最强劲的自然吸气发动机。想象一下,赛车手会用这种功率做什么:0到60的加速速度– 3.0秒,比2018型号快十分之二。将这种类型的业务带到大街上的是经过重新调校的七速PDK变速杆。最高时速只有193英里,时速不到200英里。

总体下压力上升。保时捷在前扰流板上使用了更大的唇缘,更大的侧裙以及重新设计的后扩散器。根据汽车制造商的说法,GT3 RS确实以124 mph的时速对整个平台施加了两倍的下压力。

2019年将拥有标准的20英寸轮毂和轮胎。为了帮助提高性能,买家可以选择一套比标准橡胶/车轮组合轻25磅的锻造镁轮。它不是$ 13,000的便宜选择,但是当您为911 GT3 RS花费$ 200,000的大部分时,这简直是九牛一毛。

在减轻体重的同时,您也可以选择仅售18,000美元的Weissach套餐,再减13磅。该套件使用碳纤维车顶,前后摇摆杆,连接杆,方向盘饰板和换档拨片。装有包装和车轮的GT3 RS重量为3153磅。

GT3 RS具有后转向重新校准功能

GT3 RS具有重新校准的后转向和保时捷扭矩矢量增强版,可实现更好的转弯。而且,斗式座椅使用碳纤维增强的靠背,有助于保持前驾驶员和乘客在转弯处和拐弯处的位置。GT3 RS在前后轴上还使用了一套新的辅助弹簧,以使植物更好地种植。

保持刹车凉爽保时捷使用了从911 GT2借来的一组NACA导管。这家汽车制造商通过使用镁质车顶,聚氨酯前后装饰板,碳纤维行李箱盖和挡泥板,钛制消声器和排气口,轻巧的玻璃以及其他功能帮助减轻了重量。保时捷还选择在整车中使用较少的隔音材料。