现在这社会汽车款式各式各样，智能，电动，能源等等，那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢，我相信很多小伙伴都不会很关注这些，那么小编收集到了关于汽车常识跟大家分享，希望大家看了有所帮助。
在法拉利 P80 / C的基础上，一次性的轨道车辆488 GT3，已经显示并证明在古德伍德速度嘉年华。
这款新的超级跑车是在法拉利的造型中心开发的，是一个由“法拉利世界的鉴赏家”设计的简短故事，他希望得到一款现代运动原型车，该原型车的灵感来自1966年的Dino 206 S和330 P3 / P4。那些机器起初是履带车，但产生了公路版。
P80 / C基于488 GT3赛车，而不是488 GTB公路赛车，因为额外的50毫米轴距提供了更多的“创造自由”。对其进行了广泛的重新设计，并只关注性能。
空气动力学基于488 GT3，但不需要满足运动法规，这里有一个新的前分离器和一个经过重新设计的后扩散器。法拉利声称，这辆汽车的效率要高出5%，这是使用无限制发动机所必需的。
车身后部空气动力学也得到了广泛的应用，后部车身的造型遵循近年来在一级方程式赛车中出现的T型翼。P80 / C的车身完全由碳纤维制成。
因为P80 / C是纯履带车，所以法拉利能够大大减小前照灯的尺寸，而其后部则具有凹形的后挡风玻璃和发动机罩上的铝百叶窗。
该车专为碳纤维机翼和18英寸轮圈而设计，可在“比赛设置”中安装。可以将其改装为“展览套件”，并去除空气动力学附件并安装21英寸车轮。
法拉利说，这辆车是经过雕刻的，以一种更具侵略性的姿态创造出一种驾驶室前向效果，包括环绕式挡风玻璃。在屋顶线附近也有会聚的空中堡垒，向Dino和250 LM致敬。汽车的车身在前轴上最宽，然后急剧变窄，然后在后部附近再次变宽。
内饰类似于488 GT3的供体车，包括一体式防滚架。仪表板的元素已经过重新设计，并且有新的碳纤维外壳门板。
尚未提供该车的性能数据，但可能会在488 GT3中使用无限制版本的3.9升涡轮增压V8。在488 GTB中，该单元产生661bhp。
法拉利表示，P80 / C的开发工作始于2015年，这使其成为迄今为止所有一次性法拉利生产的最长的开发时间。该名称是由委托它的匿名收集者选择的。法拉利尚未透露有关价格的任何细节。标准的488 GT3售价约为45.5万英镑。