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汽车资讯:教你别克威朗GS 20T及北汽绅宝X25多少钱

时间:2021-07-22 12:08:51 来源:

现在这社会汽车款式各式各样,智能,电动,能源等等,那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢,我相信很多小伙伴都不会很关注这些,那么小编收集到了关于汽车常识跟大家分享,希望大家看了有所帮助。

随着上个月威朗GS的发布上市,这款别克重磅打造的运动型家轿正式进入到我们的视野中。长话短说,先聊天气。入冬的北京寒冷而干燥,几场雪的降临为略显枯燥的冬日美美的点缀了一番,但突如起来的狂霾也让编辑在试驾威朗GS的这天连连摇头,究竟这款车能不能挽救下我受伤的心情,咱们文中细说。

提起威朗就不得不说他的孪生兄弟欧宝雅特,作为退出中国的欧系经典小钢炮,雅特的全新换代车型可谓是惊喜颇多,1.0T+1.4T的动力系统可谓恰到好处,诸多最新科技的引入也是让众多车友叫好连连,不过这款车与威朗GS到底有多少区别,别急,咱现在掰扯下。

负责任的讲,雅特矩阵式大灯与苹果CarPlay都毫无保留的得到了复制,这也是威朗GS最大的卖点,雅特2660mm的轴距相较威朗GS 2662mm的轴距而言也几乎一样,让众人唯一感兴趣的多连杆悬挂并没有在威朗GS上得到传承,这也是大家有些遗憾的一个配置,不过正所谓是骡子是马拉出来溜溜,瓦特连杆到底能不能得到点赞,还是要试试才知道。

目前来讲,沿用威朗的1.5T引擎绝对是明智的选择,足够的动力表现加上够经济的节油,还是让威朗GS有了双重人格,厂家给出的8.8s的百公里加速至少在威朗1.5T版本上已经得到了印证,这款GS的加速时间不可能会有太大出入(厂家未允许媒体测试)。

威朗GS所配备的变速箱其实我们已经非常熟悉,不过在调校上会有些许变化,绵密而灵敏的换挡属于传统自动变速箱的优势,在通用集团精心调校下的这台7速干式双离合变速箱已经逐渐调校的更加成熟顺畅,市面上其他品牌的双离合低速闯挡的情况在这款车上是不存在的,不过小排量涡轮迟滞的现象还是会有发生,这一点不必纠结。

尽管并没有像其兄弟车型所配备后独立悬挂,威朗GS在瓦特连杆上的调校也足以是到了炉火纯青的地步。的确,在通过过于复杂的坑洼路面时,半独立悬挂的整体表现不如全独立的那般自如,但在一款主打运动调校的车型上谈舒适,我觉得有些强人所难。纠结也没用,既然已成定局,就说说现在威朗GS上的这套悬挂究竟表现怎样。

就像此前老款英朗一样,扭力梁结构的悬挂形式确实不足以承受太过苛刻的要求,但在高速过弯时,瓦特连杆结构确实可以保证外侧车轮拥有足够的附着力,这样神奇的表现其实也是老生常谈,更何况在重新调校过的威朗上,这套悬挂组合可以说是再合适不过了。

当然,过弯表现较好的另一大理由是轮胎本身的性能确实可以,马牌的MC5系列轮胎本身就有着不错的好评,况且225mm宽度的胎面也保证了轮胎与地面的接触面积,值得一提的是,这款轮胎的胎噪控制的还可以,加之车内隔音系统的良好,车内噪音被控制在很安静的水平,具体数据我们将在购车完全指南中为大家揭晓。

不得不承认,这种小排量涡轮增压引擎最大的特点就是低速的爆发力,威朗GS的最大扭矩可以在1700rpm时达到峰值,这一点同大众的很多车型也都类似,所以威朗GS在这一排量的起跑线上应该是信心满满的。

短暂一天的试驾我们可以考量的仅仅只有车内表现的油耗,在走走停停的试驾中,谁都不会刻意去在乎节油的问题,而启停系统也一直是处于关闭的状态,所以8L左右的油耗表现其实要比正常匀速测试会更费油一些,仅仅是给大家一些经济性上的参考。

让人惊喜的是威朗GS的制动过程,干脆利落的减速很容易让人上瘾,线性而均匀的表现完全不像一个美系品牌所应有的,当然在刚上车的时候,可能要稍微适应下过短的踏板行程,因为它真的很灵敏!

如果不是对SUV车型特别感兴趣,我相信您也同我一样快被市场上琳琅满目的SUV车型所迷惑了,它们不仅有着不同的级别,还有着很类似的名字,就像今天我们要试驾的北汽绅宝X25,它属于一款小型SUV。

说到小型SUV,可能我们大多回想起率先进入国内市场并且比较普及的别克昂科拉,福特翼搏等车型;当然,自主品牌也是绝对不甘示弱的。在国内小型SUV市场中,我们不仅见到了北汽绅宝X25,还有长安CS15,哈弗H1等等车型,这些由轿车平台升级而来的SUV车型基本都只提供了前驱版本车型,它的主要功能还是应对非铺装路面的起伏,并不具备太多的脱困能力。

北汽绅宝X25车型全系均搭载了1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动以及4挡自动变速箱,此次我们的试驾车全部为2015款 1.5L 手动精英型,属于手动挡车型的最顶配,所以我会按照顶配版车型的配置做大体介绍。

由于北汽绅宝X25车型已经在前不久刚刚闭幕的广州车展亮相,所以想要了解更多关于北汽绅宝X25车型的外观内饰,请点击我们的传送门1,来看看它的外观以及内饰细节表现,本篇文章,我将从北汽绅宝X25车型的动力系统及驾驶感受方面做主要介绍。

动力系统简介及驾驶感受

目前家用车市场最为普及的1.5L排量同样也被北汽绅宝X25车型选中,它不仅能够提供城市代步车所需要的动力输出,并且也能在高速巡航时提供不错的燃油经济性。搭载在北汽绅宝X25车型上的1.5L自然吸气发动机动力输出很顺畅,在高转速区域还有着不错的动力储备,噪音也并不是很大,搭配手动变速箱给人感觉很省劲儿,在城市中代步绝对够用。

搭载在北汽绅宝X25车型上的5速手动变速箱使用起来比较顺手,换挡的行程并不长,入挡时的吸入阻力稍大,档位之间间隔很小,不太容易出现误操作。

有趣的是,与许多性能车相类似,北汽绅宝X25手动挡车型还在中央仪表盘上提供了升挡以及将挡的换挡提示,这对于新手驾驶员来说或许会有一些帮助;基本在每个挡位行驶时,当车辆发动机转速超过2000rpm,屏幕上的升挡提示就会出现;而降挡提示则是根据不同档位下的不同转速来决定。

北汽绅宝X25的悬挂系统调教更加偏向于硬朗的状态,车辆在转弯时的支撑性不错,在路过减速带以及坑洼路面时,比较紧绷的弹簧可能会降低一部分车内的舒适性。

在小型SUV车型这个级别中,北汽绅宝X25率先使用了比较领先的电动助力转向系统,转向机构给驾驶员的回馈比较清晰,在实际驾驶中的虚位很小,作为一款代步级别的小型SUV车型来说,这样的转向系统及其表现已经让人无可挑剔。

就我个人而言,我认为北汽绅宝X25的动力系统匹配还是以搭载了手动变速箱的车型为最佳,虽然没有试驾搭载自动变速箱的车型,但是1.5L发动机与手动变速箱的搭配给人感觉配合相当默契,拥有很高的传动效率,同时,灵活的动力输出以及灵敏的制动系统让整个车辆开起来并不像一辆SUV车型,更像是一款小型轿车,很容易穿梭在城市中;电动助力转向系统可以算是锦上添花的配置,为北汽绅宝X25车型的操控加分不少。总体来说,它的操控感受类似于比较偏向于运动的小型轿车,由于悬挂系统过于硬朗,所以牺牲了一部分后排乘客的舒适性,其他方面没有太多缺点,因为它的预售价只有5-8万元,这样的性价比还是相当高的。