如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
早在2017年，世界就大不相同了。当时，梅赛德斯-AMG在日内瓦车展上大放异彩，看起来像是一款量产的四门轿跑车概念车。
作为公司50周年庆典的一部分，这款车型是AMG有史以来第一款展示混合动力设备的车型，预告了GT四门量产车型及其即将推出的版本。
当已知的4.0升双涡轮增压V8与强大的电机配合使用时，可获得816 PS(805HP)的巨大综合输出，可为概念车提供不到3秒的0至100 kph(62 mph)冲刺时间。
我们现在是2020年底，GT四门已经有了一个几乎完整的阵容在生产，但只有GT 53的功能打着电气化轮形式的轻度混合动力系统的幌子。换句话说，我们仍然没有混合动力的梅赛德斯-AMG车型，但情况很快就会改变。
还记得90年代末的外号‘73’吗？当时最强大的量产AMG一直在用。嗯，它正在卷土重来。它将成为强大的V8混合动力，就像GT概念车一样。
当然，新动力总成的第一动力是2021年的梅赛德斯-AMG GT 73，它本应在今年早些时候投产，但在不愉快的健康危机打乱了短期计划后，它被搁置了一段时间。全世界。
也就是说，与保时捷Panamera Turbo S E-hybrid相反，由于动力总成布置相似，它仅提供680马力和850牛米(627磅-英尺)的扭矩，因此GT 73将会严重改变其地位，并在其细分市场保持不变。
2021款奔驰AMG GT 73马力超过800匹，可能突破1000牛米(738磅-英尺)的扭矩屏障，通过改款的4Matic PlusAWD系统传递给所有四驱，因此可能与直线行驶的超级跑车并驾齐驱。
为了让事情听起来更环保，为电机提供动力的锂电池组还应该提供大约50公里(31英里)的纯电动行驶里程，除非梅赛德斯-AMG将其制成混合动力而不是插电式。
在这一点上，该型号的最新预生产原型似乎没有可见的充电盖，因此此时一切皆有可能。