如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
全新雷诺Captur mini SUV和全新雷诺Clio hatch的混合动力版本已经公布。
新的雷诺Captur和Clio已确认将在澳大利亚发布(分别在6月和9月左右)，但不清楚它们是否会与新的更高效的E-Tech动力总成一起使用。
插电式雷诺Captur E-Tech Hybrid将1.6升四缸发动机与两个电机和9.8千瓦时电池组相结合，在比利时布鲁塞尔车展上亮相。
只有在纯电模式下，小型雷诺SUV的最高时速才能达到135公里/小时，在以汽油动力起步之前，可以以50公里的里程通过WLTP验证。
雷诺没有透露这对双电机的强大性能，但透露了一个是启动发电机，另一个是驱动后轮对。
根据法国汽车制造商的说法，变速箱没有离合器，因为较大的电机会将小型SUV从装配线上带走。
据说这两种电机也可以一起工作，实现最平稳的换档，并提供惊人的效率水平。
雷诺在发布前表示，Captur E-Tech的平均排量为1.5升/百公里，而二氧化碳排放量仅为34克/公里。
和其他很多提供插电式混合动力汽车的汽车厂商一样，雷诺的E-Tech系统也有不同的驾驶模式，可以根据环境调整动力总成，为未来的城市驾驶节省电量。
雷诺还将其E-Tech动力总成应用于新款Clio，但将其简化为更小的minimini ini，这意味着其重量仅比柴油版轻10公斤。
最大的变化就是没有插件设施。Clio E-Tech Hybrid配备1.2kWh的小电池，通过再生制动充电。
尽管如此，雷诺表示，在大多数情况下，80%的城市驾驶可以在100%电动驾驶模式下完成，这有助于减少当地的排放。
雷诺表示，与典型的Clio相比，在城市条件下，Clio E-Tech Hybrid的效率提升了40%。
在电动模式下，据说Clio混合动力汽车可以以每小时75公里的速度行驶。
官方表示，在更严格的WLTP测试系统下，较小的电气化雷诺汽车将产生不到100克/公里的二氧化碳。
为了帮助识别插入式Captur和充电式Clio，这两款车型都有独特的标志和仪表板，带有混合图形和菜单，旨在帮助高效驾驶。
Captur E-Tech插电式和Clio E-Tech Hybrid将于本月底在欧洲上市，这是雷诺计划到2022年推出8款纯电动汽车和12款混合动力或插电式车型的一部分。