如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
澳大利亚新汽车制造商H2X表示，将承诺在6个月内完成首台原型车，因为它承诺成为支持各种SUV、utes和商用车的多功能氢燃料电池平台。
该品牌已经在市场上推出了两款ute概念车的草图，但表示消费者的反馈说服他们在设计上增加了两扇门，可以为丰田HiLux和福特Ranger提供真正的氢动力解决方案。
H2X由前大众和宝马高管布兰登诺曼领导，拥有令人印象深刻的人才库。团队成员包括阿尔法罗密欧前设计总监克里斯雷茨、艾伦马尔德(前丰田高管)、彼得齐瑙(前萨博和雪佛兰)、伊恩汤普森(前特斯拉)和凯文麦肯。
H2X已经有了明确的商用车推出计划，可能会从送货车或者拼车开始，然后在2022年推出中型SUV。
该品牌已宣布计划在其SUV中使用“白雪”这个名字，但据CarsGuide报道，丰田现在已经在澳大利亚注册了这个名字(在H2X宣布的同一天)，这实际上阻止了初创企业使用这个昵称。
当被问及对丰田此举有何看法时，诺曼先生似乎毫不犹豫。他承认公司还没有正式决定SUV的名称，并指出Snoy是众多竞争对手之一。
他说，“我很高兴丰田向我们表达了感谢。”“他们的所作所为让我感到非常钦佩。我很高兴被认可。”
现在，该品牌为其预发布蓝图提供了更多细节，确认新南威尔士州的肯布拉港将作为其动力总成和原型测试中心，其制造基地尚未确定。
据了解，西澳大利亚、南澳大利亚、维多利亚和悉尼都在研究中，但诺曼承诺，可以肯定的是，所有H2X车辆都将“肯定”在澳大利亚制造。
他说，“肯定是澳大利亚。”
“当然，我们可能更便宜(离岸)，但同时，这个国家需要能够自己做事。
“我们非常擅长做事情，我们有一些非常聪明的人，我支持我们必须做的事情，以提高我们的竞争力。
“这里有伟大的人。如果韩国能做到，在生活成本差不多的地方，我们没有理由做不到。”
诺曼告诉CarsGuide，尽管技术细节仍然薄弱，但该公司有一个多功能平台，可以支持大多数(如果不是全部)车辆。
他指出，氢气瓶必须提上公司的日程，唯一的决定是先关注哪一款车型，同时他承诺将为澳大利亚进行调试和测试。
“想法(最终草图)是从市场获得一些反馈。每个人都告诉我它少了两扇门。我们会倾听市场需求，在设计中加入更多的门。”他说。
“但我们需要找出我们将首先向市场推出哪些工具。我们几乎可以将所有这些都放在一个平台上。”
挑战的规模似乎并不过分。H2X暗示，氢气在澳大利亚被吸收只是时间问题，这预示着LPG从商业到乘客的旅程是一幅蓝图。
“它与商业广告密切相关，最终你可以为乘用车做好准备。我们正在支持开发过程。”诺曼先生说。
“这是液化石油气。这是同样的填充过程，我们以前见过。这是同样的应用。它是一辆商务车，然后是一辆出租车，然后是一辆私家车。”我们想回到1970年代。我们只是想要霍尔登回来。"