如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
一直以来，捷豹品牌给我的印象都是比BBA豪华品牌高半级。独特的英国绅士风格的魅力真的很吸引人。但是由于种种原因，它的槽点很多，市场表现远不如德国奢侈品牌BBA，以至于大家都把它划分为二线豪华品牌。然而，历史悠久、英国皇室血统的捷豹显然不愿意。从2007年XF的转型，到今天我们要试驾的全新XEL，捷豹一直在用自己的方式诠释对真正豪华车的理解，这次似乎终于跟上了节奏。灵感要牢牢抓住中国消费者的心。新车不仅进一步升华了捷豹品牌独特的英伦特色，也开始全方位迎合中国市场的主流消费需求。可以说，全新的捷豹XEL越来越接近捷豹，成为大家心目中理想的豪华车。
看似平淡无奇的变化实际上包含了千千的绝对权衡。捷豹注重所有设计改进的细节，以便与新XEL一起传承其独特的英伦气质，从而达到一种崇高的境界。因此可以看出，新车采用了全新的蜂窝网状，保险杠采用了满月弯刀造型元素，后尾唇采用了双扩散器等等。而这一次，捷豹终于推出了兼具运动和优雅的外观供消费者选择，从而适应更广泛的消费群体。
全新捷豹XEL在内饰方面的升级是整车的一大亮点。它采用了最新的五屏交互设计，由10.2英寸上屏和5.5英寸下屏的InControl智能触控信息娱乐系统、12.3英寸全液晶仪表盘、第二代高清全彩抬头显示系统和超广角高清流媒体后视镜组成。此外，内饰配色和做工也进一步升级，将科技感和豪华感提升到了同级的巅峰水平。
新款捷豹XEL配备了高低功率Ingenium2.0T涡轮增压发动机。中期250PS车型可输出250马力和365牛米的最大扭矩，200PS车型可输出200马力和320牛米的最大扭矩，均匹配ZF 8AT自动变速箱。这套动力总成可以说在同级别中绝对处于一流水平。
总结：
事实上，捷豹在中国市场的道路一直坎坷，无法成为主流豪华品牌。当然，捷豹本身也一直存在很多问题，比如对市场变化反应慢、产品不足以迎合消费者喜好、产品营销力度不够等。所以这款捷豹一直在睡觉，很多人甚至不知道捷豹有什么特点。令人高兴的是，这款全新的XEL清楚地向我们展示了一个不同的捷豹。在综合实力大幅提升，市场需求得到充分满足后，依然保证了自身强大的品牌属性。这背后的努力无疑值得肯定。觉醒的豹子是描述全新XEL最好的方式，它渴望追逐猎物。我觉得BBA的对手可能真的要小心了！
曾有传言“本田大发好，买个内燃机送辆车”，这是业内对本田发动机技术的赞誉。上个月，广汽本田发布了首款纯电动SUV车型VE-1，标志着正式进入纯电动领域。那么，广本的电机水平在哪里，内燃机在哪里玩？日前，VE-1在天津举行媒体试驾。带着这样的疑问，笔者去寻找VE-1的品质。
动力表现还是很本田的。
点火开始，我一抓方向盘，第一感觉就是VE-1的轻飘飘的感觉。随着车速逐渐提高，方向盘会适当变重，但即使是女司机也能轻松驾驭。同时，板块的方向性非常准确，基本上是指打到哪里。
VE-1的前永磁电机最大功率163Ps，峰值扭矩280nm，与固定传动比的单速变速箱匹配。在N(舒适)模式下，开关踏板的响应直接整齐，动力输出线性密集。我们打开了热空调，车里坐满了四个人。充沛的动力让车身感觉没有延迟。按下S(运动)模式，开关会立刻变得灵敏。对于习惯开燃油车的笔者来说，第一脚似乎有点深，车辆的转数和速度会瞬间增加，会带来明显的推背感。毕竟自然，有了本田的运动基因，VE-1绝对是一款情绪适中的车。
档位前面有一个“B挡”按钮，是VE-1动态能量回收模式。该模式在功率小于90%时生效，配合舒适或运动模式进行能量回收。
新车基于与宾至相同的平台，底盘结构为前麦弗逊后扭力梁，整体调整偏向运动。过减速带或坑洼时清脆利索，中高速劈叉时也能提供很好的支撑，但一定程度上牺牲了后排的乘坐舒适性，好在不太明显。由于电池放置在底盘下部，整车重心较低，不仅有助于提高操控性，在高速行驶时也更加稳定。
在NVH方面，VE-1保持了广本的一贯水平。即使在高速状态下，车内的声噪和风噪也得到很好的隔离，安静的空间使安静的交谈不受影响。
总的来说，VE-1是一款好用的车。作为一款纯电动车，其401km的续航里程可以解决很多用户的后顾之忧。
从视觉上看，外观和内部都很精致
VE-1有四种基本车色，其中三种可以提供黑顶双色版，这样车身多达七种。
颜色可充分满足消费者个性化需求。新车晶钻LED前大灯很有设计感，凌厉的双腰线配合17寸熏灰铝合金轮辋营造出很强的运动感，悬浮式车顶也比较出彩。
内饰部分借鉴了缤智的格局，简约为主。不过为凸显纯电身份，VE-1采用了蓝色中控饰板、蓝色缝线等大量蓝色的元素点缀。此外，车内触手可及的地方也大量采用软质材料包裹。
8英寸彩色大屏反应流畅度不错，集成了Carlife智能系统，支持Android和iOS双操作系统，具备车辆信息、蓝牙、导航、音乐等主流功能。
VE-1尺寸4308*1824*1625mm，轴距2610mm，在该级别的表现中规中矩。配置方面，定速巡航、上坡辅助、电子手刹、胎压监测、紧急刹车警示系统等实用功能全系标配。
对于用户比较看重的“三电” 安全，VE-1电池组采用了多重保护措施，如622成熟稳定电芯、航空级铝合金高强度电池壳体、碰撞自动断电保护等，同时搭载的高精度智能温控系统，让车辆在极端气候下依旧可以实现高功率输出。此外，多达17项的安全测试，让三电系统在浸水、涉水测试强度上都高于国家标准。
值得一提的是，针对VE-1，广本还专门还基于APP开发了一套WOW STATION人车互联系统。用户通过手机，可直接与车相连，随时掌握车辆的续航里程、充电提醒、电桩找寻、故障救援等，此外，还可以通过积分，免费兑换瑞幸咖啡、维修保养券、电卡等礼物。
最后说说
作为广本纯电车型的长子，VE-1肯定是受到广本特别的厚爱，精心打造、政策倾斜等自然不在话下。从实际体验来看，VE-1也完全具备开路先锋的战力。
VE-1补贴后售价15.98——17.98万，如果是对品牌和品质有一定要求的消费者，在考虑纯电车型的时候，VE-1不失为一个不错的选项。
