如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
日产ProPILOT只是一个L2辅助驾驶系统，这是一个智能控制系统，包括自适应巡航，车道保持和转向辅助。
说到这种半自动驾驶，特斯拉是国内第一个投放该车型的。但是特斯拉的系统对国内路况的适应性稍差，使用起来不是很方便。
后来奔驰也效仿，把半自动驾驶放在了一些顶级车型上，比如E320L。实际表现也符合预期，其辅助系统除了适应国内路况外，甚至可以完成盘桥这样的高难度项目。
本次试驾的天籁搭载了ProPILOT系统，位置在路况复杂的重庆，可见日产对系统的信心。
在白天的体验中，日产ProPILOT可以帮助驾驶员减轻驾驶负担。下面，我将列出日产ProPILOT的几个优缺点。
亮点:一键启动ProPILOT。
既然是智能驾驶辅助系统，启动肯定够用，所以ProPILOT在天籁上设置了一键启动，设置在方向盘右侧，大大增加了使用频率。
亮点：不够花哨，不够实用。
请记住Model3上的转向辅助系统，很难识别国内道路的标志，因此很难将车辆保持在中心线并左右摇摆。
ProPILOT虽然只是L2级，但它完全可以实现它的功能，比如加速、减速、转向等。而且车道够平顺够精准，这比老司机强。
亮点：光滑紧致
这种半自动驾驶系统，除了足够安全之外，还需要有质感，体现在平顺和紧凑上。
平滑度是指车道保持修正、加减速的线性度。紧凑就是加速减速时是否能一直保持设定的距离，不会忽远忽近。
ProPILOT可以做到这一点，天籁的2.0T CVT可以说是不可或缺的。有了足够的扭矩和无级变速箱，质感就能实现。
不足：识别有点慢。
重庆的道路起伏很大，上山下山的弯路很多，所以路上会有不清楚的标志。但是日产的ProPILOT需要在有明显标志线的路段行驶，所以需要一段时间确认后才能允许其在ProPILOT上进行赶工，在城市中会间歇性使用。
缺点：似乎急着去接重庆出租车ProPILOT。
一般L2驾驶辅助系统只会配备前置摄像头和雷达，最多可以感知前180度。然而，重庆的出租车司机却开得很猛，融合得很快。没有360度检查，ProPILOT经常使用紧急制动来应对它们的突然合并。
编辑点评：ProPILOT是一款完美的L2驾驶辅助系统，流畅紧凑，有质感，比我们老司机保持车道中心线的能力还要强。
但是L2级还是有自己的缺陷，不能像L3级以上360度监控。所以司机还是要时刻注意周围的情况。在紧急情况下，司机仍然有必要解决危机。
法国一直被称为时尚之都，他们对时尚和设计有独特的见解，包括法国汽车。在汽车圈，法国车的设计总是被人们津津乐道。在车水马龙中，法国车似乎总是那么与众不同，与众不同的外观保证了人们能留下深刻的印象。这种性格不同于单纯的跳跃，在这种性格中你也能感受到一种独特的感染力，就像身边的朋友总是阳光充沛，和他在一起你会觉得自己的心态会变得更年轻。
我们这次体验的朋友就是雪铁龙旗下的这款全新车型。本月15日，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS新增一款全新车型400THP专属车型，具体售价21.17万元。
新发动机首次配备8AT。
这套全新的动力总成给人一种不错的感觉。驾驶过程中，天一的整体动力提升表现非常线性。同时，新变速箱在换挡逻辑上足够聪明，降挡超车时的反应也足够快。此外，天逸作为一款前驱城市SUV，雪铁龙搭载了Grip Control自适应路况系统，在路况不好的时候也能提供一些越野能力。
2静态体验
内部的外部保持不变。
因为是新车型，天翼400THP在外观上依然保持了与目前车型相同的设计，只是前后字标做了相应的修改。从天一的设计中，我们更能感受到法国人的浪漫情怀和色彩，不仅造型风格鲜明，在配色和设计元素的运用上也充满了充满理想主义的活力色彩。
虽然内饰材料大多采用硬塑料，但细节部分采用了一些皮革材料，所以整体质感还是不错的。此外，天逸在内饰设计中加入了镀铬和钢琴烤漆，提升了整体氛围。此外，在内部配色方面，天翼提供深灰色、浅灰色、优雅棕色三种配色选择，可以满足狂热或低调消费者的需求。
总结：天翼400THP专属车型的出现，取代了380THP专属车型原有的位置，在功能配置上与3有所不同。
80THP尊享型高度一致，比较明显的区别之处便是动力总成的不同。天逸400THP搭载了全新一代1.8T发动机+8AT变速箱的组合，使得整体的驾驶感受也进一步得到升级，当然最重要的是这套全新动力总成能满足国六B的排放标准，此外根据雪铁龙官方人员的介绍，在今年天逸的PHEV也将会面世，届时能够给到消费者更多元化的选择。