导读保时捷宣布将使用Multimatic开发的技术参加新的LMDh混合动力赛车类比赛。它即将面世的赛车计划于2023年1月在代托纳举行的劳力士24期间首次
保时捷宣布将使用Multimatic开发的技术参加新的LMDh混合动力赛车类比赛。它即将面世的赛车计划于2023年1月在代托纳举行的劳力士24期间首次亮相。
2020年初宣布的LMDh(勒芒·代托纳混合动力车)类别是由北际汽车运动协会(IMSA)和法国的汽车俱乐部(ACO)制定的一套适用于所有标准的规范双方都同意在一个惊人的合作时刻。它的目的是使保时捷和奥迪等大型汽车制造商以及较小型的，私人资助的车队都能更轻松地参加这两个系列的比赛。
尽管我们假设保时捷可以开发自己的底盘，但LMDh法规旨在通过要求所有车队与四个获准制造商之一合作来使所有车队处于平等的财务状况。保时捷和姊妹公司奥迪选择了加拿大的Multimatic。奥雷卡(Oreca)，达拉拉(Dallara)和利吉尔(Ligier)是其他晋级的人。
保时捷已经与Multimatic合作了几年。例如，它从其加拿大合作伙伴那里购买了911 GT3 Cup赛车的减震器。Multimatic还为创纪录的919 Hybrid Evo和911 RSR提供了悬挂部件。它也在制造福特GT方面发挥了重要作用。
画廊中先前发布的草图使我们对保时捷的LMDh-spec赛车的外观有一个模糊的想法。它的基础和大约680马力的混合动力总成将来自Multimatic，但车身将是保时捷专用的。为了符合规定，汽车将需要将秤倾斜至2200磅或更多。
保时捷-彭斯克(Porske-Penske)赛车运动将在2021年LMDh赛季推出这款尚未命名的汽车。原型车将参加耐力经典赛，如代托纳(Daytona)，赛百灵(Sebring)和勒芒24小时耐力赛(24 Hours of Le Mans)，保时捷赢得了19次冠军。