导读经过十年的竞选活动，今天联邦议会通过了一项立法，以保证有更广泛的汽车维修选择和潜在的降低车主成本。《竞争与消费者法》修正案规定独立
经过十年的竞选活动，今天联邦议会通过了一项立法，以保证有更广泛的汽车维修选择和潜在的降低车主成本。
《竞争与消费者法》修正案规定独立维修商有权获取车辆服务和维修信息，并将于 2022 年 7 月 1 日生效。
该修正案是澳大利亚汽车售后市场协会 (AAAA) 的胜利，该协会代表越来越多地被汽车品牌及其授权经销商拒之门外的独立汽车维修商。
AAAA 首席执行官 Stuart Charity 解释说：“作为我们现在在每个车型年的车辆上拥有的技术的一个功能，我们获得了越来越多的技术控制功能，并且越来越多地赋予汽车行业建立电子锁定的能力。”
“独立维修人员越来越难以完成基本的维修功能。到了这样的地步，独立维修商将仅限于旧车，这显然对车主通过选择维修商和通过选择降低成本产生了巨大影响。
“如果每个人都被迫去经销商处，那么每个车主都会为此付出代价，这将削弱独立维修渠道的可行性。
“这项立法实质上为维修商和车主提供了一个公平的竞争环境。它将为澳大利亚车主带来竞争和选择。”
与联邦汽车工业商会 (FCAI)、澳大利亚汽车经销商协会 (AADA)、澳大利亚汽车贸易协会 (MTAA) 和澳大利亚汽车协会 (AAA) 一起，AAAA 将组成一个行业机构来管理对计划并提供争议解决。
这五个以前签署了一个失败的自愿数据共享计划。
有相当多的反对强制信息共享。例如，AADA 将数据安全列为一个问题，同时也质疑降低定价是否会成为结果。
“声称这项立法将导致更低的维修成本是不负责任的，”AADA 首席执行官 James Voortman 说。