汽车资讯:评测探店大众探影怎么样及2020款奔驰GLS 450 4MATIC多少钱

时间:2021-07-12 04:39:18来源:

现在这社会汽车款式各式各样,智能,电动,能源等等,那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢,我相信很多小伙伴都不会很关注这些,那么小编收集到了关于汽车常识跟大家分享,希望大家看了有所帮助。

近日,一汽大众发布了一款小型SUV——探影,该车基于MQB平台打造。定位于A0级SUV,主打年轻用户群体。其实说白了,探影就是欧版的T-CROSS,只不过T-CROSS进入国内的时候,大众把T-CROSS这个名字给了上汽大众途铠,纯正欧洲血统的车应该是一汽大众探影。

从价格来看,探影官方指导价为11.49万-15.99万元,而上汽大众T-CROSS途铠售价为12.79万-15.99万,探影入门车型相对价格更低。那么入门价相对便宜的探影有哪些亮点?新车受关注情况如何,会不会成为小型SUV市场的搅局者?带着这样的问题,笔者来到当地4S店。

探影的价格贵吗?

定位于紧凑型SUV的探影,身尺寸为4194/1760/1601mm,标准小型SUV的尺寸,其中值得一提的是,在轴距一样的情况下,探影的车身长度没有途铠大。

不过从实车看,如果不看参数,探影的视觉效果甚至要比明显大一圈的探歌更敦实。另外,相比同样是小型SUV的丰田CH-R,探影虽然轴距和车高有明显优势,但车身长度方面落后太多。

经过实测,探影第二排腿部空间有两拳左右,作为小型SUV,车内空间或许成为了探影的最大亮点,至少,这已经超过了后排腿部空间只有一拳多的CH-R。

回头看看价格,探影车系一共7款车型,全系售价11.49万—15.99万。单从价格来说,探影这个的价格放在合资小型SUV阵营来看,其实不算贵。丰田CH-R官方指导价14.18万-18.08万元,本田XR-V官方指导价格为12.79万-17.59万元,同门途铠的官方指导价也在12.79万-15.99万元——相比之下,探影入门车型价格更低。

只不过,在其他车型现阶段都有终端优惠的情况下,探影作为刚上市的新车,有些吃亏。

同样的价格,凭啥不选探歌?

探影被经销商安排在展厅的角落里,来店专门看探影的客户不多,而且探影和自家兄弟探歌摆在一起时,消费者或许更愿意考虑定位更高的探歌,毕竟现在探歌综合优惠两万后,价位已经和探影高度重合(探歌指导价13.58-20.38万元)。

销售顾问表示,目前新车刚刚上市,想要上量还需等一段时间,店里已经有5位客户订车。现在订车大约一个月后可以提车,全系车型平价销售,目前来店看车的以年轻人居多。确实,笔者在店内看车时,有一对年轻夫妇带着孩子来看车,但看过之后,显然旁边的探歌更吸引他们,因为探歌明显尺寸更大。

我们还是先来看看探影的产品力到底怎么样。

外观像POLO,内饰太朴素

探影的前脸就是大众家族化的设计语言,熟悉的进气格栅,熟悉的雾灯造型,一切都是熟悉的样子。

车尾最有特点的有两处细节,一是贯穿式尾灯,二是牌照框下面的字目——这种类似辉腾的设计或许能让消费者感受一下“不怕奔驰宝马和路虎,就把大众带字母”的尊贵感。不过,客观来说,整个车看起来其实很像拉高车身的POLO。

坐进车内,探影也是大家熟悉的大众味道,家族化的仪表台布局,大概是出于成本原因,车内手能触及到的地方全都是硬塑料覆盖,这一点和POLO相同。从另一个角度也说明,大众这么多年对内饰的品味一直没变。

再回头看看价格,顶配车型卖到了15.99万,相比之下,其他合资车型内饰能软尽量软,譬如丰田CH-R,虽然也有硬塑料,但面积并不大,自主品牌就更不用说了,这个价位几乎都是皮质包裹了,而且都是尺寸明显更大的畅销车型。

配置、动力中规中矩

配置方面,探影全系标配的配置有倒车影像、发动机启停、上坡辅助、中控液晶屏(低配6.5英寸,高配8英寸)、后排出风口等配置。如果你想买到更多的配置,如无钥匙进入/启动、全景天窗、前雷达等配置,很简单,加钱就行。

探影和途铠一样,有两个动力版本,一个是1.5L自然吸气配6AT/5MT,另一个是1.4T配7速双离合。客观来说,探影作为大众换标后(全新VW标识)的第一款车,全车的亮点除了小尺寸大空间之外,其余并没有太大的惊喜,几乎都是熟悉的配方。

而且,众所周知,这台代号为DQ200的干式双离合变速箱,在之前大众的车型中早就暴露出抖动和闯动等问题。不过,大众每款车的变速箱调校匹配都不一样,所以,探影这台变速箱使用起来到底怎么样?耐久度如何?还需要时间去检验。

探影会影响到哪些车?

探影上市后,竞争对手除了CH-R和X-RV这几款日系小型SUV外,还有同门兄弟上汽大众途铠,再有就是自主品牌车型。

以探影11.49万-15.99万的售价来说,这个价位不仅可以买到自主品牌的紧凑型SUV,还能买到中型SUV,甚至是自主高端品牌如WEY VV5/VV6和领克02等车型。

加上目前合资品牌紧凑型SUV的价格下探,对探影的销量会有比较大的影响。比如在此次探店的过程中,许多消费者就更愿意多看两眼旁边的探歌,就因为探歌比探影定位高,而且终端优惠也大。所以,探影上市后,能否顺利的站位,至少目前看起来难度不小。

最后说说

大众探影的到来,从外到内都是熟悉的味道,没有给人太多新鲜感,1.5L自然吸气版本在配置上,几乎没有跟自主品牌相比的优势,1.4T的探影相比目前市场中同价位搭载1.5T的小型SUV,动力也不占优势,如1.5T的XR-V等。而且,一汽大众自家另一款车,定位于紧凑型SUV,售价8.48万起的捷达VS5,其性价比也要比探影更有优势。

不过,从另一个角度来说,探影也不是说没有机会。从兄弟车型上汽大众途铠的销量来看,10月份销量7177辆,9月份7203辆,8月份6981辆,销量呈现持续上升趋势,要知道途铠全系只有4款车。

如此一来,款型选择更丰富的探影,看起来似乎不用太发愁。毕竟大众的品牌效应摆在那里,只要终端优惠到位,加上探影后排空间体验不错,必然会吸引不少年轻人会为此掏钱包。

所以结论是,等到优惠到位,有一定价格优势的探影,还会是不错的选择

在今年4月举行的纽约车展上正式发布,随后在9月的成都车展完成了它的国内首秀,再之后,于2019广州车展期间正式上市,这就是目前全新一代奔驰GLS(参数|询价)在2019年的时间轴。不过在2019年的最后一个月里,全新奔驰GLS的时间轴还要再增添一笔,那就是今天的试驾了。(文中或简称为全新GLS;由于活动时间紧张,车辆外观略脏,见谅)

全新GLS在今年纽约车展首度亮相之时,我们就对新车进行过一个比较详细的静态体验,感兴趣的朋友可以点击下方超链接图片回顾一下。从外观和内饰设计来看,引入国内的全新GLS与海外版本没有很大的差异,所以我就只简单回顾一下全新GLS的外观和内饰部分。

●外观及内饰回顾

毫无疑问的,全新GLS也采用了梅赛德斯-奔驰的最新家族设计语言,从外观上来说,就是比上一代车型圆润了不少,少了些刚毅的线条。其实大家对于奔驰的最新家族式设计,一直都是褒贬不一,也许是之前GLE做了一些铺垫,或者是看顺眼了,全新GLS的外观并不难让人接受。

奔驰GLS 2020款 GLS 450 4MATIC豪华型 车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

厂商指导价

126.80万

引入国内销售的全新GLS共有两款不同配置的车型,此次我们试驾的是其中的高配车型,2020款GLS 450 4MATIC豪华型,另外一款配置稍低的是售价为103.8万元的2020款GLS 450 4MATIC动感型,后文中也会就豪华型和动感型之间的一些配置差异作出说明。

车身尺寸对比

车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)

2020款4MATIC豪华型 5218(+88) 2030(+48) 1823(-37) 3135(+60)

2019款4MATIC动感型臻藏版

5130 1982 1860 3075

如果这不是一篇全新GLS的试驾文章,看到下面的这张内饰图,大家是不是会以为我在用全新GLE的内饰来忽悠?没错,两车的内饰设计如出一辙,要说区别也有,用来包裹全新GLS三幅式方向盘的材质为实木和真皮拼接的材质,全新GLE的方向盘则只有真皮。

说到这个实木与真皮的方向盘,此前使用类似方向盘的车型一般都不配备方向盘加热功能,或者只有除了木饰以外的部分有加热。全新GLS解决了木饰和方向盘加热功能之间的种种矛盾,也是奔驰对豪华不懈追求的一种体现。

中控屏内置MBUX智能人机交互系统,读心语音助理、智能感应助理、实景穿越导航等功能无需我再赘述,全新GLS的MBUX也是目前奔驰旗下车型里功能最全面的。不知道后面我们有没有机会对全新GLS的MBUX做一次智能车联评测。

除了此次拍摄的棕色内饰外,全新GLS还提供一套米白色的浅色内饰供消费者选择,我个人比较偏向于浅色内饰。不知道各位还记不记得,全新GLS在纽约车展首次亮相时,展出的是6座车型,而引入国内的是7座车型,接下来就让我们去看看7座空间如何吧。