现在这社会汽车款式各式各样，智能，电动，能源等等，那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢，我相信很多小伙伴都不会很关注这些，那么小编收集到了关于汽车常识跟大家分享，希望大家看了有所帮助。
虽然雷克萨斯正准备推出其首款基于专用平台的电动汽车，但有关该品牌战略的新信息揭示了对电气化性能和驾驶动态的重新关注。
该公司即将推出的 2022 EV，由雷克萨斯 LF-Z 电动概念车预览，将成为 2025 年推出的 10 款新型混合动力、插电式混合动力和 BEV 车型之一。据报道，所有这些车型都将提供出色的直线行驶性能性能和以驾驶员为中心的处理，匹配他们的动态设计语言。
“雷克萨斯的驾驶标志是我们将继续强调的，因为我们相信电气化和驾驶乐趣并不矛盾。事实上，情况恰恰相反：它们可以携手并进，”丰田价值链和雷克萨斯欧洲的副总裁帕斯卡尔·鲁赫告诉Autocar。
Ruch 还透露，雷克萨斯计划在其未来车型中利用 Toyota Gazoo Racing 的专业知识，因为它们将使用相同的基础(TNGA 和 e-TNGA 平台)。
众所周知，丰田总裁丰田章男对驾驶动态非常感兴趣。同样，雷克萨斯总裁佐藤幸司也曾担任雷克萨斯 LC 开发的总工程师，将驾驶乐趣作为品牌未来的优先考虑。正如 Pascal Ruch 所描述的那样，“从设计或体验的角度来看，他们永远不会让雷克萨斯车型变得无聊”。
所述LF-Z电气化概念产生的536马力(400千瓦/ 544 PS)和400 Nm的扭矩，允许0-100公里/小时的(516磅-英尺)(0-62英里)加速度在3秒内的200的最高速度公里/小时(124 英里/小时)。90 kWh 电池可提供 600 公里(373 英里)的续航里程。它还配备了线控转向系统和具有先进扭矩矢量功能的新型 Direct4 四轮驱动系统。
预计量产版将与概念车的规格紧密匹配，并针对量产调整外观和内饰风格。加速数据可能会略微降低——接近 4 秒大关——但直线性能仍将与市场上最快的 SUV 相提并论。根据最新报道，LF-Z 将比任何其他雷克萨斯 SUV 更靠近地面，低重心有利于其操控特性。
即将推出的车型不会是雷克萨斯的第一款电动车，因为这款车属于UX 300e。然而，它将是第一个使用专用 e-TNGA 平台的车型，该平台还将支持即将推出的丰田 bZ4X和斯巴鲁 Solterra兄弟姐妹车型，成为众多未来车型的基础。