加利福尼亚州帕萨迪纳——在大多数社区，保时捷不可能隐身。相信我，我知道，我已经把它们停在了波特兰的街道上。然而，在人们有钱购买新保时捷的社区，这是一个完全不同的高价球赛。他们一定会被注意到和承认，但不要指望哦和啊。在像帕萨迪纳这样的邮政编码中，您可以负担得起这样的东西。相反，响应将归结为品味问题。
如果您乘坐2022 年款保时捷 911 GT3 在棕榈树成荫的庄严街道上滚来滚去，这款911 GT3 涂有鲨鱼蓝或熔岩橙，华丽的鹅颈式机翼从背部呈弧形……好吧，可能会引起一些关注。“他想证明什么?” 在邻近的开放式厨房中被听到是一种明显的可能性。另一方面，也许你不太在意隔壁的 Barb 的想法，而更喜欢更微妙、更有品位的外观。也许您承认访问赛道的可能性不大，因此该侧翼将是多么不必要。自从那张 Countach 海报被 Farah Fawcett 取代后，你可能不认为翅膀看起来很酷。
以上任何一项都应该有助于解释为什么2022 年保时捷 911 GT3 带有旅行套装(又名 GT3 Touring)。在机械方面，它与 GT3 完全相同，但鹅颈翼和下方的固定扰流板被 Carrera 的弹出式扰流板取代。然后还有一些非功能性的视觉差异：下部仪表板采用车身同色而不是黑色，车窗采用高玻璃阳极氧化铝装饰，尾部传统的 GT3 字样已被移除，镀铬“GT3”旅行”而不是在发动机罩上。
令人惊讶的是，内饰并没有更多地用于 Touring，因为方向盘、选档杆、中控台盖和门板都覆盖着黑色皮革，而不是保时捷的 Race-Tex 绒面革材料。座椅中心也采用可爱的纹理织物而不是 Race-Tex 软垫，无论座椅选择如何(基本四向运动座椅增强版、18 向自适应运动座椅增强版或我们的测试汽车的固定斜倚全桶式座椅)。另一个关键的视觉差异是应用于仪表板和门槛的“链压纹”皮革，这是任何其他保时捷都没有的。
重要的是，与常规 GT3 相比，Touring 的定制化程度更高，包括今年晚些时候将提供14 种额外颜色组合的选项。对于那些已经下订单的人来说，选择是黑色的。
是的，基本上就是这样。巡回赛在其他方面只是克拉克肯特对 GT3 的超人——同样的家伙，不同的衣服。它的起价甚至完全相同，为 162,450 美元。虽然我在我们最近的GT3 路试回顾中详尽地详细介绍了无数的升级和减重，但这里有一些亮点。