现在这社会汽车款式各式各样，智能，电动，能源等等，那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢，我相信很多小伙伴都不会很关注这些，那么小编收集到了关于汽车常识跟大家分享，希望大家看了有所帮助。
本田雅阁，这个名字在国人心目中已经根深蒂固，就像丰田凯美瑞、日产天籁以及大众的帕萨特和迈腾等等。不过，如今大众的两位异性兄弟在中级车市上可谓呼风唤雨，月均销量都在两万台左右，而昔日的日系三强如今万余台的销量着实有些抬不起头，销量被德系车分食不少。前不久，丰田凯美瑞和日产天籁相继完成了换代，不过至今未见太大起色，而以往一直领先于对手更新速度的雅阁在这次却迟迟不出手，是动作慢半拍?还是在厚积薄发?
如今，第九代雅阁即将要来到我们面前，新车将在9月份正式上市。这款颇受关注的车型在昔日5代、6代时的成绩是很让对手眼红的，不过大概是从8代车开始，雅阁逐渐走上了下坡路。而本次它究竟能不能像过去一样再次扛起日系中级车的大旗，完成一次完美的逆袭呢?
在我看来，第九代国产雅阁相比八代车型有了全面的提升，不仅对外观和内饰造型进行修改，而且还对配置和动力总成等方面进行了升级。新雅阁搭载全新的直喷发动机和CVT和6AT变速箱。这些改变究竟能带给新雅阁何种表现?希望您可以通过我今天的试驾文章找到答案。
重新定位的全新设计 车身尺寸缩减
首先，我想跟大家聊的是新一代雅阁的车身尺寸变小了，在所有竞争对手都在想方设法加长轴距增加车内空间，以达到加强竞争力的目的的时候，新雅阁的这一举措让我和小伙伴儿们都惊呆了。
海外版九代车型的车身尺寸为4862/1849/1466mm，轴距为2776mm，国内现款尺寸为4960mm/1860mm/1480mm，轴距2800mm，新车相比八代车型在长度上减少30mm，为4930mm，轴距缩短为2775mm，宽度减少15mm为1845mm，车高也降低到1470mm。不过，就算缩减尺寸后的新雅阁在同级车中的表现也算上乘，而且车内空间并没有受到影响，这点我会在后面给大家介绍。
尺寸/车型 现款雅阁 新雅阁 新天籁 新凯美瑞 迈腾B7 L 新帕萨特
长(mm) 4960 4930 4868 4825 4865 4870
宽(mm) 1860 1845 1830 1825 1820 1834
高(mm) 1480 1470 1490 1480 1475 1472
轴距(mm) 2800 2775 2775 2775 2812 2803
至于设计师为何要将车身尺寸缩小，我认为这或许是由于新车定位的转变。现如今，越来越多的中级车已经不再单纯定位于商务用车，同时也开始兼顾家用。而且，在设计上也从沉稳逐渐向时尚动感的方向转变，就像新凯美瑞和新天籁，致使越来越多的年轻消费者也会去选择中级车，而商务车的重担自然就交到了更大的C级车身上。本田的设计师们或许正是看重了这一点，对新雅阁大胆地进行了重新设计。
美版第九代雅阁
车身设计上，我们先来看看美版换代雅阁，个人认为那种在稳重的骨子里透露出的动感设计是非常成功的。相比国内现款车型来说，海外版新雅阁更为年轻时尚，受众年龄段更广。不过，国外设计师对国产新雅阁在海外车型的造型基础上进行了本土化设计，前脸加入了大量镀铬装饰，前进气格栅更为厚实，好处是增加车头的视觉宽度和质感，不过仍然存在着争议。
国内现款八代雅阁
而相比国内现款雅阁来说，第九代国产雅阁的前脸显得更加厚重，进气格栅采用更加宽幅的镀铬装饰，这倒与前一阵上市的凌派有着相似的设计理念，旨在凸显大气，当然这也是很多国人很喜爱的风格。前保险杠更换为更具动感的造型，出自海外版车型。
对研发团队来说，最艰巨的任务就是对一款成功车型进行改款换代，尤其是对于一款已经销售了130万辆的明星车型。宝马研发部门负责人Herbert Diess博士也深知这一点。因此第三代宝马X5的研发也变得相当谨慎。四轮驱动对于SUV车型的重要性并不都是为了越野，宝马X5很早就认识到了这一点，并最终超越了保时捷卡宴、奥迪Q7以及路虎揽胜运动版，成为了拥有舒适的座椅、宽敞的车厢以及更为出色的驾驶表现的豪华SUV的先锋。
拥有出色性能表现的豪华SUV的先锋
车型名称：宝马全新X5
预计上市时间：2014年上市
海外售价：52800美元(约合人民币33.2万元)--80000美元(约合人民币50.4万元)
虽然车身所有部位都做了改变，但是第三代X5乍一看还是给人一种"二代X5整容"的感觉。前脸造型更具视觉冲击力，双肾式进气格栅与不规则的前大灯造型使整体硬朗感增强。不过用SUV来定义这个重达两吨的家伙有些不太适合。宝马对市场的判断是人们会更欣赏SAV(Sports Activity Vehicle运动活力车型，宝马称为多功能跨界运动型车)，而不再是传统的SUV(Sports Utility Vehicle运动型多功能车)，而在宝马工程师眼里，即便是一个大块头，也应该要充满活力，享有驾驶乐趣。
它是一辆多用途车，拥有卓越操控性能，并且座椅位置很高。新X5的离地间隙更高，这样可以直接与拖车连接。X5产品经理Nils Christian Kaupa告诉我们，“我们的客户中大约有40%的人会为他们的X5配备拖车挂钩。”
新X5车身长4.89米(比老款增加了3厘米)，宽1.94米，高1.76米。新涡轮增压发动机的运用，以及改进后的发动机管理系统和风阻系数也由0.34降到了0.31，,油耗降低了16%，当然也与车身重量减轻了90公斤不无关系。