现在这社会汽车款式各式各样，智能，电动，能源等等，那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢，我相信很多小伙伴都不会很关注这些，那么小编收集到了关于汽车常识跟大家分享，希望大家看了有所帮助。
每个时代，都有自己的时代印记。不管是从手表、自行车、缝纫机还是到冰箱、彩电、洗衣机。“三”成了中国的特殊历史记录数字，随着时代的变迁，这个数字也涵盖到了汽车领域。“捷达、富康、桑塔纳”的时代已经远去，但是“老三样”的历史不会被忘记。
可以说是富康这辆车让法国人把雪铁龙这个品牌带到了中国，也让这个品牌扎根在了中国人心中。当爱丽舍这个车型出现时，人们也知道，这个叱咤风云的“老家伙”要退出历史舞台了。一奶同胞这个词基本就可以基本概括爱丽舍与富康之间的关系，所以不想再过多赘述。而今天的主角--全新爱丽舍，已经完全脱离了和老款车型上的基因。
全新爱丽舍采用了PSA集团下新启用的EMP1平台，该平台将用来生产小型与紧凑型轿车。因为不是从老款的爱丽舍身上改进而来，所以法国人在研发初期还不能确定其命名，可又不想把它和老款的爱丽舍混为一谈，但是没办法，谁让“爱丽舍”这辆车在国内的认知程度有些高......
全新爱丽舍也终于让雪铁龙旗下的车型的外观家族化了，C5、世嘉、C4L这几款车型全部得到统一。老款车型上那种略显呆板的样子我个人不是很喜欢，显得还笨拙，而新车的设计把法国那种浪漫的血统融入在了里面。整体的线条过渡十分流畅。
新车型的尺寸相比现款爱丽舍车型都有了明显增加，其中长宽高分别增加了60mm、40mm及63mm，尤其是轴距方面增加了112mm，领先于同级别竞争对手(新捷达2603mm/新桑塔纳2603mm。不管是车头、尾部、还是车身侧面，线条都勾勒的非常让人舒服，车身也变得更加紧凑。其实在最初新世嘉与C4l上市时，我便对雪铁龙的外观有了极大的兴趣，那种昏昏欲睡的感觉终于完全被剥离。
三菱LANCER FORTIS最早亮相于今年的上海车展，后于成都车展正式上市，这款源自于三菱翼神的车型，对于东南汽车来说，与其说是对它产品线的补充，不如说是一次自我的改变。一个擅长做运动轿车的品牌，试着打造一款崇尚居家的产品。风迪思这个名字，相对翼神少了一些火药味，但多了亲和感。所以这款车是完全针对顾家型消费者打造的。从里到外，都透露着平和朴实。居家版“翼神”就这样夹杂着运动感试着居家过日子了。
● 外观部分 朴实无华 却也透露着运动气息
还是先请大家看一看之前的翼神试驾文章---【外观未变配置小改 试驾2012款三菱翼神】通过对比翼神，我们就能知道风迪思到底改变了多少，从翼神到风迪思的转变就像让一个穿着运动鞋的足球运动员系上围裙走进了厨房一样。没有了激进的棱角，却多了温馨的面容。风迪思的购买群体也比翼神长了十岁。
说实话，风迪思的车头并没有太多的亮点，相比翼神的激进，风迪思简直可以说是平庸的。没有凌厉的线条，也没有夸张的线段。就连最彰显个性的大灯也设计的中规中矩。大灯内部并没有配备透镜，也少了几分英气。进气格栅相对年轻化一些，但总体来说，还是老成有余，活泼不足。
这款车的车身尺寸和翼神是一模一样的。在紧凑型车里面并不是很显眼，轴距的长度也属于中等水平，这就让我们有些疑问，对于一款居家味道很浓的车型，如果仅靠外观的改变，而没有对居家的更深层次需求做必要的改动，那么这样的产品是否是消费者需要的?风迪思在外观方面确实朝着务实平和靠近，但后面我们会说到，在更深层次的居家需求上，风迪思还做的不够。
风迪思全系标配倒车雷达，并且是四点式的。这一点比较厚道，除此之外，在车尾找不到关于车辆发动机排量的区别性标识。这对于消费者来说是件好事，风迪思全系车型的外观区别都不大(除了最低配车型配备钢制轮毂外)。尾灯能够看到翼神的影子，但细节做了改动。不知道消费者是否接受这样的变化