在顾客满意度指数报告，对汽车的整体满意度得分保持不变2020年及2021年这是个好消息之间，但看看过去五年表明，客户满意度在新车不高，因为它曾经是。早在 2017 年，100 分制的平均分是 82 分;2021 年的平均值为 78。
让我们来看看主流品牌和奢侈品牌的数字：
客户满意度指数：大众市场铭牌
本田(82)
斯巴鲁(81)
公羊 (80)
现代(79)
马自达(79)
丰田(79)
道奇(78)
福特(78)
通用汽车(78)
日产(78)
别克 (77)
起亚 (77)
大众汽车(77)
雪佛兰 (76)
吉普车 (76)
三菱(71)
克莱斯勒 (70)
客户满意度指数：奢侈品铭牌
宝马 (81)
雷克萨斯 (81)
奥迪 (80)
特斯拉(80)
Mercedes-Benz (78)
凯迪拉克 (77)
沃尔沃(77)
讴歌 (76)
林肯 (76)
英菲尼迪(75)
本田以 82 分(比去年上升 4%)的总分领先于所有汽车制造商，无论它们参与哪个细分市场。斯巴鲁、宝马(上升 4%)和雷克萨斯(下降1 %)均以 81 分并列，其次是拉姆(去年得分最高)、奥迪和特斯拉，分别为 80 分。得分最低的是克莱斯勒品牌，一直下降到 70 分(下降 4%)，略低于三菱的 71 分(下降了与去年相比，灾难性地增加了 8%)。在豪华方面，英菲尼迪的 75 分略低于讴歌和林肯的 76 分。
“在过去的几年里，豪华汽车制造商对大众市场制造商的满意度领先优势一直在慢慢消失。这种差距现在几乎不存在，”ACSI 董事总经理大卫范安伯格在一份声明中表示。“在风格点和酷因素方面，豪华车可能仍然有优势，但如果你去掉所有的花里胡哨，两者差不多。”
毫不奇怪，在 2021 年收到召回通知的车主报告的满意度得分 (76) 低于没有召回的车主 (80)。欧洲品牌的平均得分最高，为 79 分，其次是日韩品牌，为 78 分，品牌为 77 分。