如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
尽管电晕危机导致汽车销量下滑，但5月份BEV和PHEV在瑞典的市场份额再次超过20%。因此，电力销售的积极趋势仍在继续。
新车注册热潮的背景主要是今年年初生效的瑞典奖金制度的变化。根据瑞典统计局的数据，该系统将对全年的新注册产生影响。即使是绝对数字，比如和前一年相比，目前自然也是扭曲的。例如，5月份所有汽车的总销量下降了49.2%，而4月份仍下降了近37%。
总体而言，5月份瑞典有16，899个新注册。其中，电动汽车841辆，插电式混合动力汽车2591辆，市场份额分别为5%和15.3%。因此，(半)电动汽车合计占据20.3%的市场份额。在瑞典，注册PHEV的人数是BEV的三倍，这一趋势还在继续。
然而，另一个趋势仍在继续：由于BEV和PHEV的市场份额在不断下降的整体市场中几乎没有变化，这也意味着新注册的数量也在减少。今年4月，有1049名贝弗利和3233名PHEV人受到了危机的影响。
今年前5个月，注册电动汽车总数为7604辆新BEV和18717辆插电式混合动力汽车。与2019年同期相比，分别增长13%和105%。
瑞典工业协会BIL预测，全年电子市场份额甚至可以达到30%——但该协会呼吁进一步推广。BIL表示，购买插电式汽车时，应报废车辆的最高赔偿额为25000克朗(约2400欧元)。这应该是“根据现有的奖金欺诈制度进行调整，以增加最干净车辆的收入”。
电气化热潮(尤其是插电式混合动力汽车)可以追溯到奖金骗局系统。虽然该制度自2018年起基本生效，但自2020年1月1日起生效的修正案将按照WLTP周期计量CO2排放量。这里的燃料消耗和二氧化碳排放平均比以前使用的NEDC高20%。具体来说，二氧化碳排放量低于70克/公里的新车将获得高达5700欧元的奖金(在0至70克之间的不同阶段毕业)，而二氧化碳排放量超过95克/公里的车辆将获得更高的税收负担。