导读 在今年之前，吉普角斗士只有一个引擎，即3 6升V-6引擎，虽然可以完成工作，但肯定还有改进的余地。鉴于密切相关的吉普牧马人提供了五种发动
在今年之前，吉普角斗士只有一个引擎，即3.6升V-6引擎，虽然可以完成工作，但肯定还有改进的余地。鉴于密切相关的吉普牧马人提供了五种发动机选择(涡轮增压4，V-6，轻度混合动力涡轮增压4，涡轮柴油和即将推出的V-8)，这种动力总成缺乏的感觉就像是一个很大的疏忽。
在2021年《角斗士》中增加了3.0升的V-6涡轮柴油发动机后，这个问题就开始解决了。该引擎并非角斗士专用。我之前在Wrangler和Ram 1500上都进行过测试。Gladiator代表了这两辆车之间的中间地带，将每辆车的元素组合到一个包装中，这可能使其成为柴油发动机的最自然之家。
吉普为角斗士的四个装饰等级中的三个提供了涡轮增压柴油：运动，陆上和鲁比孔，唯一的例外是在沙漠中奔跑的莫哈韦沙漠。我的测试车是一辆几乎所有铃铛都响起来的Rubicon，这使我有机会了解柴油如何在越野车上行驶。
发动机的功率数字令人印象深刻：260 hp和442 lb-ft的扭矩。这比汽油V-6少25 hp，但扭矩比lb-ft高162英尺。涡轮柴油发动机仅配备3.73后桥和8速自动变速器，尽管其齿轮比与汽油V-6的8速相同。它还具有节油的停止/启动系统，该系统运行非常顺畅，不会妨碍您，这正是您从此类系统中想要的。
有趣的是，即使增加了所有扭矩，涡轮柴油发动机的最大牵引额定值也比燃气发动机低。它的最高重量为6,500磅，而配备V-6和4.10轴的Gladiator Sport最高为7,650磅。涡轮柴油的燃油经济性估计为21城市，27高速公路，24英里/加仑，比气体角斗士的17/22/19英里/加仑额定值有很大提高。