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保时捷在比赛条件下测试合成燃料

时间:2021-04-02 10:03:38 来源:

保时捷将在周四发布的新闻稿中宣布,保时捷将继续进行合成燃料开发计划,并在比赛条件下进行测试。

保时捷认为,合成燃料将产生比传统汽油更低的碳排放量,并将在2021年和2022赛季与合作方赞助商埃克森美孚(ExxonMobil)合作在保时捷Mobil 1 Supercup赛车系列中进行测试。

保时捷美孚1号超级杯是采用特殊准备的911 GT3版本的单人赛车系列。超级杯是国际性的,但保时捷还使用相同规格的汽车在欧洲,亚洲和北美洲举办地区性卡雷拉杯系列赛。

保时捷表示,使用埃克森美孚的其他品牌之一进行的燃料的首次现场测试测试名为Esso Renewable Racing Fuel,于3月30日在荷兰的Zandvoort赛车场进行。

燃料来自保时捷去年年底宣布的智利Haru One试点工厂。该工厂利用风力发电将水分解为氢气和氧气。然后将氢气与大气中的二氧化碳混合以生产甲醇,而甲醇又构成了合成燃料的基础。

保时捷预计,该工厂将在2022年生产13万公升(34,340加仑)燃料。绝大部分燃料将流向保时捷,后者计划在2022年整个超级杯系列赛中使用该燃料。届时,保时捷计划开始进行第二次测试。埃索(Esso)可再生赛车燃料的迭代,该汽车制造商声称,与目前的燃料相比,它将使温室气体排放量减少85%。

保时捷在继续推动电动汽车发展的同时,对合成燃料也相当看好。保时捷GT汽车和赛车运动副总裁Frank Walliser博士在2月份表示,合成燃料汽车的总体排放量可能会比EV更低(一旦考虑到制造过程中的排放量),并表示保时捷当前的所有内燃发动机都可能使用未经修改的合成燃料。面对更严格的排放标准,该汽车制造商还浮动了合成燃料,以使经典汽车保持在道路上。

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