新款第四代斯柯达Fabia被认为是超小型车领域中最宽敞的汽车，这要归功于与前代产品相比，其全尺寸的显着增加。
新的Fabia将标志性的转变转移到了大众汽车集团的MQB-A0超级微型平台上，该平台被Audi A1 Sportback，Seat Ibiza和Volkswagen Polo所采用，抛弃了自Mk1 Fabia于1999年问世以来在各种迭代中使用的PQ架构。
这些更为现代的基础可容纳“改善的舒适性以及众多先进的安全和[驾驶员]辅助系统”，以及一系列更高效的动力总成。
掀背车将于明年年初在英国上市，售价约为13,500英镑，此外，斯柯达(Skoda)确认，独特的庄园版本也将在2023年回归。
Fabia比以前长111毫米，为4108毫米，宽48毫米，为1780毫米。它的轴距从2470mm扩大到2564mm，以改善内部空间，尤其是后部空间;而据说行李箱则增加了50升，达到380升，据说是当今所有超小型中最大的。
新的Fabia的设计提示只是进化的，但使其与新的Skoda(包括Scala，Kodiaq和Enyaq iV)更加接近。
细长的大灯(LED为标配)，新的雾灯和重塑的保险杠是前部最明显的变化，而外观新颖的后部也反映了最新的斯柯达，后备箱盖上标明了品牌名称，可选的LED刹车灯和更突出的破坏者
首席设计师奥利弗·史蒂芬妮(Oliver Stefani)称赞新的Fabia比Mk3更具“活力和成长性”，并说：“我们故意不改变Fabia的本质：像斯柯达汽车一样，它每天都在实用和实用伴侣。”
重新设计的一大亮点是提高了超小型发动机的空气动力学效率。它的阻力系数为0.28Cd，低于之前的0.32Cd，被称为“小型车领域的记录”。
斯柯达在前部突出了增强空气动力的主动式冷却百叶窗，当关闭时，显然可以在75英里/小时的恒定速度下每62英里节省“多达0.2升”的燃油，相当于每公里5克二氧化碳。
新的扰流板，重塑的后视镜和“侧鳍”也通过最大程度地减少了后端周围的湍流来提高了效率。甚至还有新设计的车轮塑料饰条和增加的车身底板以改善气流。而且，据说新款Fabia比即将推出的Fabia更稳定，具有“坚固的车身结构”和“高度的扭转刚度”。