导读 雷诺集团首席执行官卢卡·德梅奥(Luca de Meo)仍然致力于将 Alpine打造为纯电动汽车品牌的计划 –但由于他将Cupra与Seat分开的经
雷诺集团首席执行官卢卡·德梅奥(Luca de Meo)仍然致力于将 Alpine打造为纯电动汽车品牌的计划 –但由于他将Cupra与Seat分开的经验，因此请谨慎行事 。
De Meo在领导Seat四年后，于2020年1月加入雷诺 。在2018年，他确认了Cupra成为独立品牌的计划，首先是Seat Ateca的热门版本，然后又推出Cupra Leon和定制的 Cupra Formentor。
将这种经历与他的阿尔卑斯计划相提并论，德梅奥很快就淡化了将成为“高级”品牌的建议。
他说：“我不喜欢在雷诺使用premium一词，因为我一直在为高端品牌工作，而且我知道从零开始创建高端品牌是多么困难。
“这不仅关乎造好汽车，还关乎一切：技术，经销，不同细分市场的声誉，残值等。”
去年确认了将Alpine变成EV品牌的计划，而雷诺本周正式退休了Renault Sport绰号，并承诺将Alpine的名称用于其大容量汽车的未来性能版本。
但是，除了Lotus与Alpine最近确认的合作伙伴关系，以开发备受推崇的Alpine A110双门轿跑车的继任者外，尚未确定确切的产品推出计划。
“高山是我们想要投资的品牌，”德梅奥说。“我们将一级方程式赛车放在项目的中间， 因为它具有这种信誉，但它也是一个可以在技术上要求溢价的品牌。
“我们将把Alpine变成纯电动品牌，以证明情感电动车是可能的。如果您能够制造情感电动车，那么人们通常已经准备好付款了。这就是想法。
“我们将使用内部拥有的平台，因为我们可以将性能扩展到一定程度以获得一定程度的信誉。当我们没有平台时，我们可能会像与Lotus建立的伙伴关系一样进行合作A110的后继产品。