现在这社会汽车款式各式各样，智能，电动，能源等等，那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢，我相信很多小伙伴都不会很关注这些，那么小编收集到了关于汽车常识跟大家分享，希望大家看了有所帮助。
在2018广州车展中，捷途X70S的预售价有了公布，不过在此之前，对捷途X70我已经有了比较深刻的了解，跟X70相比，新车的定位更加运动一点，话不多说我们来看看它的庐山真面目吧。
1：外观方面
外观设计上，捷途X70S看起来非常的协调，同时还有比较得当的细节处理，精致感保留的不错。另外外观方面还增加了不少实用性配置。中网设计跟X70有些不同，相比原先的横向镀铬设计，新车的点阵式格栅显得更有设计感。虽然外观设计不算特别的惊艳，不过绝对非常的耐看。比较平直的线条的采用，很好的将整车力量感给凸显了出来。尾部层次感分明，没有采用什么花哨的设计。
2：内饰方面
内饰设计相比X70而言改变还是不小的，整体显得更为精致，提升了不少好感度，但即使这样，在设计原创度以及新意上依旧不如人意。悬浮式中控屏的采用，提高了内饰科技感，同时用料做工方面也比X70优秀了不少。实体按键的布局、一体式空调出风口等设计又为内饰增添了不少科技感。同时实体按键还有不错的手感，阻尼并不是很松散，显得很廉价。不过中控系统的操作提升空间还较大，主要是反应有点偏慢。
3：空间方面
对一款中型SUV而言，它的空间表现还是可以的，乘坐空间整体还算充裕，后排座椅靠背还支持角度调节，因此后排乘客的舒适性还算尚可。另外，它还支持第三排座椅选装，所以行李箱两侧预留了水杯架。整体而言，空间方面足够应付日常家用。
4：动力方面
X70S全系只有1.5T涡轮增压发动机一种动力，跟其匹配的变速箱有8AT和5MT两种。147ps的最大马力看上去还不错，不过实际行驶中动力表现并没有表现的非常强劲。初段加速感比较的柔和，进入中后段后由于排量的缘故，动力输出整体不是特别猛烈。
总结：外观设计上，捷途X70S很是吸引人，无论是协调的比例还是细节处理，都显得很有特点。相比X70来说，它的内饰科技感有了较大的提升，但是没有太高的原创度。悬浮式中控大屏配备了高德车载地图、网络音乐、手机映射等常用功能，对普通家庭用户而言还是挺具吸引力的。
对于比亚迪秦Pro DM估计大家已经非常的熟悉了吧，无论是静态方面还是动态方面它都表现的不错，留给了大家很好的印象。不过只有当自己真正驾驶过它之后，才会感受到它独特的魅力，而文章以及图片的介绍只能让我们对其有个初步的了解，小编有幸在最近跟它来了一次近距离接触。
1：外观方面
自从比亚迪聘请了沃尔夫冈艾格担任的设计总监后，出现的每一款比亚迪新车都有了令人眼前一亮的外观。秦Pro DM采用了家族最新设计理念后，具有了更加帅气和动感的外观，在自主品牌中它的颜值绝对名列前茅。绕车一圈你会发现它的车身比例非常的协调匀称，它采用了很有美感的勾勒线条，同时细节的处理以及搭配也做的是刚刚好，看上去非常的自然、顺眼，没有任何突兀感。
2：内饰方面
内饰跟外观一样也采用了家族化设计，整体风格跟今年上市的新款宋、全新唐一样，这个内饰设计还有一个非常好听的名字，叫做“星际环抱式智能座舱”。简洁素雅的中控台看上去一目了然，非常的耐看。同时饰件、材质和配色的搭配以及运用上，也有了明显的进步。12.8英寸中控触屏集成了车内绝大多数功能，比如车辆设置、主动安全系统、空调系统、娱乐系统等都能在此块显示屏上操作，十分的便利。
3：空间方面
乘坐空间上，秦Pro DM版也达到了同级主流水准，180cm的用户进入前排找到合适坐姿后，具有4指的头部空间;进入后排去体验，腿部和头部余量也都表现不错。内部储物格数量也非常的多，比如前排中央扶手箱和手套箱等，储物空间表现整体良好。相比汽油版秦Pro，DM版的后备箱减小了50L的容积，只剩下450L，不过实用性整体还算不错，就是内部高度较小，有点美中不足。
4：动力方面
秦Pro DM版采用的是混动系统，它是由电动机和1.5TI发动机组成的，后者具有154ps最大马力、240Nm峰值扭矩;而前者分别为110kw、250NM，匹配的变速箱为6挡双离合。动力系统平顺性整体很高，同时噪音很低，哪怕是深踩加速踏板，也只会出现一些电流声。
总结：秦Pro DM的加速性能很出众，6.09s就能破百，这个成绩远超其他同级车型。舒适的悬架调教体现出了档次感很高的行驶品质。刹车性能和操控性上也符合其家用车定位。综合而言，它是一款实力相当强劲的新能源车。