导读 我们为什么要运行它：看看这款时髦的插电式SUV是否具有比税收友好的二氧化碳评级更多的功能C5 Aircross最近在我们的摄影师奥利(Oli)的照顾
我们为什么要运行它：看看这款时髦的插电式SUV是否具有比税收友好的二氧化碳评级更多的功能
C5 Aircross最近在我们的摄影师奥利(Oli)的照顾下度过了一个星期。他通常的长期旅行家，一个为数不多的起亚皮卡诺(Kia Picanto)，他为汽车兄弟姐妹的名字是什么汽车(What Car?)，最近离开了车队，所以他在开车后备有大靴子，以便让他和他的装备参加当周的拍摄。从外观上看，雪铁龙的460升搁置箱不仅仅可以完成任务。
在过去的几个月中，运行此插件雪铁龙一直是一次有趣的经历，即使重新锁定也限制了我的时间。
这并不是说整个时间都闲着。在我实际驾驶的时候，这辆车肯定有它的瞬间。
轻柔的骑行和偶尔的海绵状控制(制动踏板特别像蛋糕)使C5在车轮上比在其他任何东西上都更像豆袋，这使指向高速公路向下变得很舒适。低速时的颠簸吸收也很不错，但是每隔一段时间它就会使球掉落。悬架不太喜欢陨石坑和坑洼，甚至更平缓的疤痕，潮湿的路段都将使车轮从重击下从您的下方掉落。
转向也很轻，没有感觉。这使得在低速下操作变得容易，但是您不会因为被颈部的抓伤而把它扔到自己喜欢的B形道路上而受到启发。