如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
如果戈登默里(Gordon Murray)T.50超级跑车树立了标准，那么这位传奇设计师将再次树立标准。
周四，戈登默里汽车公司(GMA)宣布了代号为T.50的T.50赛车版。这款以比赛为导向的超级跑车将有一个历史性的名字，这将在今年晚些时候的全球会议上宣布。
穆雷表示，100台T.50的运行时间在该车发布后48小时内售罄，25台T.50s车型已有一半以上被接受，每台售价360万美元。
与T.50相比，T.50重量更轻，功率更高(似乎需要这些东西)，所以T.50的速度会比它的临街兄弟更快。
T.50的3.9升Cosworth V-12发动机在T.50可以产生653马力，但T.50的最大功率为690马力，这归功于改进的气缸盖和凸轮轴、更高的压缩比和全新的自由流动排气系统。冲压空气进气系统进一步增加输出功率至720马力。发动机仍然会尖叫到12100转的红线。
T.50的侧面安装了新的发动机和变速箱油冷却系统，以改善流向后翼和中央风扇的气流，行驶高度比T.50在道路上降低了1.6英寸。
快速发展：T.50将不再配备T.50的6速手动变速箱，动力通过带有方向盘拨片换挡器的直接换挡变速箱传递到后轮。抱歉，只有在街上面对T50的人才可以#赠品Shift。
为了向默里在1983年推出的Brabham BT52赛车致敬，全新的68.4英寸三角翼悬挂在T.50 T.50s的尾部，结合了全新的地效套件、底盘、前分离器、可调式扩散器和标志性的15.7英寸中央风扇(灵感来自F1 Braham BT46B风扇车)，下压力为3306磅。它的重量只有1962磅(比T.50少了212磅)，所以T.50的下压力将达到它重量的170%。
在T.50内部，以减轻重量为名，T.50面向街道的仪表、空调、信息娱乐系统、储物格和地毯被拆除。安装在中央的碳纤维比赛座椅应该为赛道提供理想的座椅位置，驾驶员还留有一个乘客座椅(右侧座椅缺失)。矩形碳纤维方向盘有控制功能，可以激活发射控制维护区的对讲机，选择空挡。
T.50的碳纤维硬壳得以延续，但碳纤维车身面板和悬架为赛车而改变。弹簧刚度、减震器和前防侧倾杆已重新调整。
镁车轮包裹在米其林Pilot Sport Cup 2轮胎中，尽管默里没有提到车轮或轮胎的尺寸。隐藏在车轮后面的是Brembo碳陶瓷制动盘，前部有6活塞卡钳，后部有4活塞卡钳，并使用了新的风道来引导制动器周围的气流。默里说刹车应该产生2.5到3 Gs的制动力。
Trackspeed套件将是每辆T.50的标准配置，其中包括个性化赛车功能、获得赛车设置帮助、赛车训练和赛车支持。车主将能够根据穆雷的驾驶风格和要求，进一步调整悬架、底盘平衡和三角翼。
GMA T.50s及其官方名称将于今年晚些时候公布。生产将于2023年第一季度开始。