导读如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了
如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
未来法拉利的电气化会越来越多。这是效率和性能的必然趋势，但根据Autocar的说法，它不会出现在入门级的Portofino或温顺的Roma上——这在短期内不会发生，至少在当前这一代不会。
新闻媒体直接引用法拉利作为消息来源。据称，在罗马新闻发布会上，法拉利官方表示，这种电气化并不是针对前置发动机和后驱轿跑车。在现有的内燃机结构上增加电动机和电池组从来都不是一件容易的事情，在开发波托菲诺的时候，似乎也从来没有出现过搭载混合动力配置的法拉利雷达。所以位于波托菲诺的罗马也通过了，从而获得了一台纯内燃动力的风扇。
从不吸烟。总是在罗马或菲诺港修电。然而，法拉利宣布将在2022年推出15款新车型，这让许多人猜测混合动力汽车将在这一数字中发挥重要作用。法拉利证实，这些产品中有一半以上确实是混合动力汽车，但这份新报告似乎压倒了所有关于混合动力汽车的谈论，这些人都是法拉利阵容中的低端人士。也就是现有的低端。
当然，在这种情况下，低端当然是主观的。博菲诺是一款经典意义上的杰出GT赛车。它的3.9升双涡轮增压V8发动机从其前中心发动机位置产生591马力(441千瓦)。罗马提供更高的功率-精确到612马力(456千瓦)-波托菲诺可能会在2021年遇到类似的功率突然增加。
与此同时，我们在马拉内罗附近看到无数辆法拉利试驾车发出奇怪的排气声音。相信这些都是汽车厂商V6混合动力总成的mu sons，可能会成为一款新的中置发动机跑车，取代F8的Tributo。