如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
前几天刚试驾了路虎揽胜星面纱，给了我很多惊喜。这次我们找了同一个平台的兄弟，看看两款车有什么不同。
前几天刚测试了路虎揽胜星脉。这款车有着非常鲜明的特点，出色的颜值和动力。然后，为了比较，我把矛头指向了捷豹F-PACE，同一个IQ平台，同一个平台上的两款车会有多大的不同。
首先在定价方面，F-PACE整体定价水平比星脉低16-20万。对于同平台、同定位、同品牌级别的车来说，这16-20万会让它们差到哪里去？我们这次拿到的试驾车是2018款3.0SC四驱R-Sport运动版，指导价69.8万，比之前测试的星脉P380 SE的86.8万差了17万。
乍一看不可否认的是，凶悍饱满的前脸充满了杀伤力，也就是XF的脸变厚了，进气格栅变大了，比星脉的颜值差了一点，但是凶悍的样子却略逊于大家。
内饰依然是经典的捷豹设计，环抱式座舱在视觉上很舒适。不过内饰确实比星脉低了一个档次，科技上的豪华感是捷豹望尘莫及的。星脉中控的两个屏幕已经远离捷豹的两条街道。这个时候，我已经感觉到17万的差价被比较过了，其实不然。操作后，更多的物理按钮将比星脉驱动中更方便操作。对了，值得吐槽的是，座椅真的很硬，开了一下午车感觉很累。
而坐在后排时，F-PACE的高度比星脉低了18mm，但轴距却和2874 mm一样，没有星脉那样向后收紧的线条，后排的空间压缩的不多，所以在空间上几乎和星脉一样，甚至略胜一筹。
不过我很喜欢后门的设计，就是后门打开后，为了减少上下车的衣服，外门板设计的很长，覆盖了容易蹭的地方。
SAIC MG 6
几个月前，我的朋友买了一辆车。根据他的预算和需求，强烈推荐新款思域，他也很动心。但是，就在前几天，朋友问我MG 6怎么样。他打算买这辆车。我看起来很蠢。新上市的MG 6在影响力和实力上能不能强硬又新？我之前从来没有开过这样的车，所以我尽我所能进入MG 6的最后72弯试驾名单，这样我就可以亲自体验这款中国性能家用车的实力。
无独有偶，当我来到试驾目的地南京一条封闭的试驾赛道时，看到了一张熟悉的脸，——全新思域。但是因为邀请的媒体很多，思域只是来摆造型打酱油的。赛道试驾的主角是MG 6。试驾项目是100公里直线加速和15米圆桩体验。
嗯，说实话，毕竟家族式的设计风格，加上之前MG6的溜背式，MG 6并没有瞬间击溃我的视觉冲击。新车确实属于同级高价值的存在，但我这个见过无数车的人，是不会在外观协会层面投降的。
试驾MG 6当天，南京突然降温。寒风呼啸的赛道上，每个人都冻得瑟瑟发抖，但呼啸而过的MG 6却让人跃跃欲试，不忍离去。终于轮到我了。挂S挡，踩下油门，几乎没有犹豫。力量不断向前推进。低头看表，速度已经破了110公里/小时，我没有算时间，但相比思域1.5T，加速性能只有输赢。踩刹车时，刹车性能也很自信。官方数据刹车时间只有36米，确实是一个很优秀的成绩。