如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
不管我喜不喜欢，跨界车还是会保持这种情况。在这种情况下，我会全力支持像现代科纳这样的车，基本上是伪装的掀背车。如果厂家能通过叫跨界车来哄骗大家多买五门车，那我就加入。
最近驱动的Kona Ultimate由涡轮增压1.6升直列四缸发动机提供动力，该发动机可产生175马力和195磅-英尺的强劲扭矩。峰值扭矩仅出现在1500转/分，然后仅下降3000转/分。这是一个令人难以置信的范围，这可以帮助科纳敏锐地感觉到，尤其是因为它的重量超过3000磅。
在高速公路上传递动力绰绰有余，需要时七速双离合变速箱紧急降档。变速箱最薄弱的地方是换挡有些不规则。与市场上其他DCT换挡相比，换挡变速箱感觉更像CVT的踏板。现代称这款变速箱为“EcoShift”，所以至少它没有假装变速箱比以前更运动。
但如果要普及，Kona提供了运动模式，可以提高油门响应、转向重量和变速箱保持每个档位的时间。由前轮驱动的Kona将很容易在Sport中诞生，为AWD变体提供保护罩。
将Kona弯到一个角落，即使输入反馈很少，转向也能对输入做出良好准确的反应。当然，作为城市快递的正常使用案例，需要更多。悬挂相当牢固，但前支柱和扭力梁后装置仍能提供相当平稳的驾驶。如果你认为这是安排额外1400美元升级的另一个原因，那么全轮驱动车型的后部采用了紧凑的多连杆悬架。轮胎更注重抓地力而不是抓地力——这意味着底盘比橡胶更能承受——但我在与Kona的周末比赛中展示的mpg约为28 mpg，这在EPA估计的30 mpg平均水平的零星距离内。
所有这些都用漂亮的金属片包裹着。这个造型是在卢克唐克沃克的指导下绘制的，在加入现代汽车集团之前，他还领导了兰博基尼Gallardo、兰博基尼Murcilago和宾利飞驰的设计。标准的LED大灯看起来很高级，前面板装饰了有趣的缝隙和格栅，虽然只有一部分可以工作。我们的测试模型穿着晚霞橙色的油漆，这是几种可用的亮色之一，在杂货店停车场非常突出。
说到杂货店购物，科纳的舱口通向一个相当宽敞的货物区，在那里我可以舒适地容纳一周的物品并有空间。你需要在关闭的尾门上施加一点力；让它自己掉落并不总是会导致闩锁卡住。
Konultimate功能丰富，售价28，670美元。安卓汽车苹果CarPlay是标准配置，配备4.2英寸触摸屏。显示屏灵敏易读，虽然我和其他工作人员不介意显示屏大不大。其他标准的生物舒适包括进入和启动，加热座椅，天窗和电动驾驶座。这个档次的材料质量高于平均水平，机舱布局非常直观。仪表盘覆盖了精致的灰色橡胶，防止内饰看起来过于斯巴达，在USB口和电源插座上方还有一个方便的手机收纳架。终极标准安全技术包括车道保持辅助、前后停车辅助、盲区警告和后方交叉路口碰撞警告。
2019款现代Kona Ultimate FWD为那些想以亲民的价格获得很多功能的人提供了一个大袋子(我们测试车上唯一多出来的就是一个125美元的地毯地垫)。作为奖励，Kona开车真的很好玩，而且不会在水泵上砸到你的钱包。每一个开Kona的人都对它出色的执行能力印象深刻，几乎每件事都是对的。买一辆，你就能得到一辆好的掀背车，不用在SUV里跟别人解释。