如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
最近关于取消补贴的谣言层出不穷。然而，无论如何，2020年，新能源市场必然会面临更多的挑战。作弊补分的产品将被淘汰。新能源汽车的竞争将逐渐回归市场。未来的竞争将基于产品。谁更适合市场，谁更适合城市环境，谁能满足消费者的期望，谁就能主导市场。
2019年底逆势上市的广汽本田VE-1，有这样的产品实力是有信心的。
当我第一次看到VE-1的时候，很多人会想到同一个学校的Hiromoto Binzhi。毕竟追溯他的人生经历，弘本VE-1和弘本彬志确实有血缘关系，但这恰恰说明了VE-1的纯正血统，它基于广汽本田成熟的平台，融合了广汽本田700万的造车经验。在继承经典和优秀品质的同时，也进化出了独特的个性。
VE-1时尚动感的车身不仅能看到宾至如归的影子，还保留了概念车EV Concept上大量的设计元素。水晶钻的led大灯时尚大气，大灯内部加入了独特的蓝色元素。点亮后的效果相当不错。同时垂直排列的矩阵式LED日间行车灯也相当精致。加上封闭的前脸和波浪形格栅，整体设计自然，可触发的动感之美和谐凝聚。
坐进驾驶舱，可以清晰感受到广本VE-1的内饰风格，不保守、不激进、简洁干净，科技感很强：8英寸中控屏集成了Carlife智能互联系统、按键式换挡机构、贯通式副驾驶出风口、触控式空调面板。这些配置是其简约内饰的技术实力，集实用与强大功能于一体，引领时代标准。
当然，对于大多数电动汽车的潜在消费者来说，最重要的还是续航，这也是新能源汽车的核心竞争力。VE-1搭载了容量为53.6kWh的大容量三元锂电池组，在NEDC工况下续航里程为401km，是同级最佳合资车型之一。更值得注意的是，根据工信部的数据，广汽本田VE-1每百公里电能消耗达到14kWh。这是什么概念？对比是最清晰的。相同测试条件下，特斯拉Model 3的百公里电耗为14.3千瓦时，比亚迪唐EV600为17.9千瓦时，蔚来ES8为21千瓦时。可见VE-1的功耗控制水平很高。
VE-1有两种充电模式。如果选择慢充，家里的充电桩一晚上就能充满电，现在买VE-1，买车的时候所有的充电桩都会送过来。对于有充电焦虑的朋友来说，这是个好消息。如果选择快充，VE-1从30%充到80%只需要30分钟，百公里续航的充电时间只有14.7分钟，在同级中算是优秀的。
在实际的汽车使用场景中，比如寒冷的冬天，很多人担心是否会出现严重的停电。对于广汽本田VE-1来说，冬季停电的问题已经基本解决。VE-1搭载了专业的温控系统，每个模块都配备了独立的温度控制，可以保证车辆的低温启动和行驶性能。即使在炎热的夏天，也有专业的散热电路保证电池散热。串联的每个电芯都配有独立的电压传感器，实时监测电池状态，确保电池在理想温度范围内工作。
当然，现在开始VE-1。除了上面提到的所有免费充电桩，还有“3年或10万公里、8年或15万公里的核心三电组件”。8年或15万公里内，电池衰减到80以下
注：目前万元补贴活动仅部分城市(北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、海南省)专营店有售，更多城市陆续覆盖，敬请关注！