带主动后扰流板的E30BMW3系列Coupe可能像空气制动一样工作

时间:2021-12-12 15:47:30来源:
导读如今,这个社会有各种各样的汽车款式,如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识?相信很多朋友不会太关注这些,所以边肖收集了

如今,这个社会有各种各样的汽车款式,如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识?相信很多朋友不会太关注这些,所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。

对于从小在E30宝马3系长大的人来说,很难相信德国已经接近了它存在的第四个十年。哎呀,有些车主会想尽一切办法让他们的复古3er保持新鲜感。我们在这里讲一个例子。

E30 BMW 3系双门轿跑车获得主动后扰流板可能会像空气制动一样工作

不,这不是你的超级专有结构。它吞噬了大量资金,最终采用了全碳纤维车身结构。

相反,我们正在处理一些现代技术:E30 Coupe现在配备了主动尾翼。五金件由玻璃纤维制成,金属应该是铝骨架的顶部。它的硬件可以使机翼很好地折叠到行李箱盖中。

由于页面底部的短镜头,我们可以看到系统正在运行——请注意,汽车仍未完成,因此我们将不得不想象最终将交付的颜色的最后一点。

E30 BMW 3系双门轿跑车获得主动后扰流板可能会像空气制动一样工作

一旦连接到12V电池,驱动机翼的电机就可以很好地工作。唉,考虑到机翼巨大的侵略性最大角度,这甚至可以作为那些高速司机的空气制动。

E30 BMW 3系双门轿跑车获得主动后扰流板可能会像空气制动一样工作

说到这,航空带来的概念并不是诞生在现代超级跑车上的。事实上,早在20世纪50年代,梅赛德斯-奔驰鸥翼勒芒原型车就采用了这样的解决方案,尽管它依靠人工来使汽车减速。

回到把我们带到这里的建筑,我们不得不称赞它坚持巴伐利亚两扇门的起源。然后就是让E30整体保持新鲜感的想法,因为它提供了现代宝马无法提供的吸引人的驾驶体验。所以希望越来越多的变速箱沿着这条路线走下去。

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