如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
随着自有品牌车型质量的不断提升，国内消费者对其的态度也从之前的怀疑转变为现在的认可。目前甚至很多自有品牌车型的月销量都超过了合资车型。其中，家用MPV占据了大部分市场份额，因为它们不仅价格便宜，而且在实用性和质量上也很可靠。今天我们就为大家介绍新贵家族MPV车型——长安欧尚。
1.外观：良好的颜值展现了长安汽车成熟的设计技巧。
从外观上看，长安欧尚整体风格精致。虽然车头继续沿用目前长安车型的家族式风格，但不乏亮点设计。尤其是车身侧面那两条锋利的腰线让人眼前一亮。
欧尚虽然有大量值得品味的设计元素，但由于车型本身的局限性，整体上还是摆脱不了MPV车型看似“憨厚”的外观，符合其扛货拉人的本质。但仔细想想，毕竟不是那些时髦又时髦的车型，像现在这样设计就好了。
2.内饰：整体车式双屏设计是亮点。
欧尚中控台的设计相对简单，整体黑色配色与亮银色饰板搭配营造出相对不错的内饰环境。特别想提一下车上双液晶屏的设计。这是一个完全“反天空”的设计，当我把它放在这个水平车上。突然觉得这车“高、大、上”！
配置方面，欧尚的表现还算不错。该车配备前/后雾灯、大灯高度可调、LED高位刹车灯、行车电脑显示屏、前12V电源、AUX/USB接口、收音机等。
空间：第三排座椅紧凑的储物空间非常有优势。
欧尚采用手动调节的真皮座椅，座椅布局为2 3 2的形式。同时，第二排座椅可根据需要进行相应调整。如果需要放置大件物品并折叠，可以说空间灵活多变。还有消息称欧尚未来会推出更实用的6座车型。
车内储物空间充足，可以满足用户的日常需求。前排放手机和零钱的地方很多，每排都有独立的水杯架。后备箱的容积也巨大，有利于车主平时“干重活”。
4.动力：非常容易上手。底盘/刹车调整让我大吃一惊。
动力方面，欧尚将只搭载代号为DAM15B的1.5升自然吸气发动机，由长安汽车自主研发，荣获“2015动力先锋”荣誉称号。最大功率84 kW，最大扭矩148 Nm，百公里油耗6.8升。此外，有消息称，欧尚将于明年推出1.0T涡轮增压发动机车型，这不仅将扩大车型种类，还将满足市场需求，进一步扩大销量。目前只有一款5速手动变速箱可供选择。不过，未来欧尚还会推出配备6速自动变速箱的车型，对于很多不擅长使用手动变速箱的朋友来说，这是个好消息。
必须承认，动力强劲不是欧尚的强项，它的职责是尽可能提高燃油经济性和驾驶舒适性。在初始加速时，动力的响应有点慢，不能满足对动力要求较高的朋友。如果你想提升动力，你必须通过深踩油门来挤压它的潜力，但这只是一个微小的变化。
车上手动变速箱的操作相当不错，甚至超出了我的预期。它的变速杆虽然设计了很长时间，但整体的吸合感很好，变速箱的整体挡位非常清晰，不会有换挡困难和模糊挡位的感觉，对于日常驾驶体验来说会非常轻松舒适。
新车采用电子助力系统，转向更加直接，方向盘上细微的操作也能在车轮上体现出来。但转向系统的精度相对较好，在同级别车型中被认为是优秀的。
应该说欧尚是一款非常好用的车型，只不过它更轻的方向不会让手臂疲劳，即使是小女孩也能轻松驾驭。那么汽车上离合器的接入点就更合适了，几乎一抬脚就能找到那个点。据厂家介绍，欧尚专门设置了一个启动辅助装置。工作原理是当驾驶员轻轻抬起离合器时，启动辅助装置会自动将发动机转速提高几百转，这样最直接的好处就是车辆不易熄火，即使是新手也能很快熟悉车辆。
另外，整车的刹车调节灵敏，踩在起步阶段就能感觉到车辆在减速，不会让你觉得停不下来车。这种调整在自有品牌车型中并不常见。
欧尚采用的是前麦弗逊后摆臂非独立悬架，这是这个档次常见的悬架结构。在实际体验中，欧尚的悬架调校既舒适又硬朗，与同级别的软硬悬架有很大区别。在道路上行驶时，车辆转弯时悬架支撑到位，四轮四角设计稳定性高。当车辆行驶在砾石或坑洼路面时，车外的部分振动可以被过滤掉，这将提高整体的舒适性。
通过新车的试驾，我们可以感受到欧尚在细节、装配工艺、整车技术等方面都是同级中的佼佼者。据厂家相关领导介绍，欧尚是长安最有自信、最有底气的车型。时髦的
的上市时间越来越近，剩下的就是它的价格了，这最后的答案我们会在12月27日知晓。总之，这款车是长安的一款良心之作，未来的销量真的可能“回绕地球好几圈”，究竟是否如此，那就让我们拭目以待吧!如今SUV的普及度已非常高，想在千篇一律的芸芸SUV中脱颖而出，在内涵方面有所建树固然重要，能有一副原创度和颜值双高，更利于吸引众人目光的外表，也是不可忽视的关键。作为在技术和研发方面表现相对出色的自主车企，比亚迪推出的近几款车型也逐渐摆脱了明显借鉴的痕迹。旗下推出的全新紧凑级SUV——“宋”，就不失为一台内外兼修的选择。
比亚迪近来的车型命名都喜欢根据其特性来依附于古时的朝代名称，之前的“秦”、“唐”大家已经比较熟悉，而今年10月份刚刚推出的“宋”虽然是位新成员，但其紧凑级都市SUV的定位却要比它们主流得多。
1、造型动感时尚辨识度高 迎合年轻都市群体
宋的设计原创度很高，成熟的造型、融合度高的细节都颇具国际品牌的水准。年轻运动的风格、色彩艳丽的车身涂装以及双色搭配的方案，都展示出其对潮流的追逐，更能在众多SUV车型中脱颖而出，给人留下深刻的印象。
在宋的身上，能够很轻松的找到诸多当下流行的元素，“X”型前脸、造型犀利的大灯、紧凑动感的车身、LED尾灯、双尾排等，拼凑在一个整体之上，并没有突兀和过分之嫌。从这个层面来说，宋的外观算得上漂亮。
宋的车身尺寸长宽高分别为4565×1830×1720毫米，轴距为2660毫米，这个尺寸介于竞争对手中间偏上的水平，相应的，第一眼看到比亚迪宋，还是显得相当紧凑的，一方面是车身尺寸的缘故，一方面则与凌厉的车身条有关。
为了更好的迎合年轻消费人群，比亚迪宋提供了单色和双拼色车身，使得全部车身配色方案达到了8种，同时配合双拼色车身，车尾处的线条设计也更为大胆和飘逸。
2、内饰设计更趋成熟 多媒体系统功能强大
比亚迪宋的内饰设计较之前的造型与之前的车型相比也更加成熟，仪表台采用全黑底色的方案较为常见，大量搪塑材质的运用触感柔和，也提升了品质感。中央使用了贯穿式的银色饰板并延伸至车门饰板上，塑料材质的表面仿金属拉丝效果的处理更显精致，两侧圆形的出风口也强化了年轻、运动的视觉效果。
中控台采用阶梯式设计，轻松划分了多媒体与空调控制区，置顶的8英寸触控屏两侧的空调出风口同样采用了银色边框装饰。空调控制区则采用三环式造型，两侧为控制按键，中央则提供了空调系统的信息显示。
仪表采用双环式造型，中央提供了一块彩色液晶屏，提供了较为丰富的车辆信息。两侧的表盘尺寸略小且过于分散，整体仪表显得有些狭长。表盘背光提供多种色彩，可根据不同驾驶方式营造多种驾驶氛围。
多媒体方面，比亚迪宋搭载的CarPad多媒体系统，配备的8英寸触控屏分辨率为1024×600，色彩和清晰度表现中庸。提供了对APP的支持，大幅提升了车载系统的功能性，内置的Wi-Fi模块更为上网冲浪提供了方便，未来将推出的搭载4G模块的版本让网络使用更加轻松便捷。第三代360°全景影像为停车入位或通过狭窄路段提供了方便，分屏显示的方式以及可快速切换的大屏显示区非常人性化。首次采用无信号损失的数字输出模式，但摄像头及屏幕的解析度都不算高，车外影像的显示效果还有很大提升空间。
3、乘坐空间宽敞舒适 后部空间利用率高
你比亚迪宋的座椅采用黑色与棕色镶拼的皮质面料覆盖，增添了几分豪华的视觉效果，棕色缝线的处理更显精致。靠背及两侧的包裹部分填充物柔度适中，但坐垫部分的填充物偏硬，坐上去缺少了几分陷入感，在舒适性方面了略打折扣。座椅靠背上绣着象征身份的“宋”标识，更添几分气质。
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虽然车身看上去较为紧凑，但内部空间非常宽敞，身高1.7米的模特在前后排都获得了非常宽敞的乘坐感受，头部和腿部空间都留有非常丰富的余量，前段可开启的超大面积全景天窗，让车内更显敞亮，长途行驶时也多了几分惬意。
行李厢在常规状态下就已提供了非常充足的装载空间，内部平整的布局更为空间的充分利用提供了方便。后排座椅可4/6拆分放倒，内部空间的分配和利用更加灵活。后排座椅放倒后与行李厢形成了一个平面，放置大件物品毫无压力。
4、2.0TI发动机动力强劲 部分细节待完善
此次试驾的比亚迪宋搭载了比亚迪自主研发的2.0TI发动机，最大功率151千瓦，在1750-4500转每分的转速区间都可爆发高达320牛米的峰值扭矩。这样的数据在众多自主品牌的2.0T动力中绝对属上乘表现。
或许是出于对实用性方面的考虑，2.0T车型均匹配的是6速手自一体变速器，挡位布局也由之前车型常用的蛇形改为了直线排布，操作起来更加顺手。配备的电子驻车制动器可在挂入P挡时自动启用，并在挂入行驶挡位后自动解除，人性化表现值得肯定。
这台变速器与发动机的匹配有点小瑕疵，起步时的动力接合会有轻微的顿挫感，不过在行驶过程中的换挡操作就比较平顺了，舒适性表现不错。变速器对油门操作的响应也比较及时，想加速时只要深踩油门，变速器就能迅速贯彻加速的意图，降低挡位、发动机提升转速的动作连贯流畅。
作为一台主打年轻都市风格的SUV，比亚迪宋的转向助力设定有些不合时宜。转向力度偏沉，不论是高速还是低速行驶的状态下都是如此。虽然高速中有助于保证行程的平稳，但在城市道路转向后掉头时，转向的沉重感还是挺明显的，特别是对于女司机来说，转向的动作会比较吃力，这方面的调校还有不少提升空间。
试驾总结：比亚迪宋的推出，定位于非常热门的紧凑级SUV让它在第一时间获得了很高的关注度，成熟的造型设计、年轻时尚的即视感都更容易吸引年轻都市用户的目光。虽然采用双模动力的车型尚未推出，但更为主流的汽油动力车型10-15万区间的定价，以及主流的配置水准还是很容易打开市场的。
当然，目前同级别的自主SUV中不乏面世多年的对手。与之相比，比亚迪宋实际表现强劲的动力、PM2.5绿净系统的引入都是它能冲出重围的利器。但在悬挂系统、转向系统等方面的调校都有不少待完善之处，也是不容忽视的细节。