如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
福特决定通过减重的方式，增加在已经有着很高表现的GT中的份额，并对一些好的东西进行各处的调整。而且，众所周知，减肥总是一件好事。永远永远永远永远。
一直都是。
听着，如果你是游戏新手，或者只是不了解这个概念，那么让我问你一个问题：你在肯塔基州看到了多少胖骑手？没错。如果你想要你的马，或者如果你的车在减速器的情况下更快，让它更轻。
换句话说，福特正在沿着这条路走下去，让它的GT变得更好。
热血沸腾
今年在代托纳赢得劳力士24小时耐力赛后，福特决定在海滨小镇佛罗里达闲逛，展示全新超轻福特GT北美赛系列。顾名思义，用在赛道和赛车上，不错，但也很可惜。我个人的喜好是喜欢看赛车在街上乱逛，但那只是我。
福特GT赛车系列是赛道迷的“终极量产车”。它(最终)通过降低车内较高的重量来实现这一目标。因此，它向下移动重心，使其更接近跟踪更好的道路保持。他们还指出了减重的“显而易见”的好处，即最大化汽车的647马力发动机。
福特GT全球产品开发执行副总裁兼首席技术官Raj Nair表示：“福特GT的竞争非常激烈。”“竞赛系列的开发考虑了最铁杆的赛道爱好者，提供量身定制的轻量级功能和独特的制服。”
此外，我不会和他争论任何事情。
还有玻璃。
举个例子，看看后舱盖。它现在采用了创新、轻便和赛车风格的有机玻璃丙烯酸发动机罩，带有手动闩锁和碳纤维支撑杆。这减少了车顶附近的重量，改变了车内的重量平衡。有机玻璃和他们在战斗机座舱盖中使用的一样。虽然比较容易刮(每天都用路边)，但比玻璃轻很多。另外，它和战斗机上用的是一样的东西。有多酷？手动闩锁可以消除所有电缆和内部张力，并节省几磅，碳纤维支撑杆也是如此。
发动机舱和发动机舱之间的“玻璃”，也就是隔断玻璃，现在是由厚度减小的大猩猩玻璃制成。大猩猩玻璃外观和iPhone/iPad一样，非常轻薄坚韧。正如福特GT大赛中介绍的，与其他车型相比，厚度只有一半。
成功着装
幸运的是，福特没有怀疑GT现有的任何性能特征。幸运的是，国际汽联认证的钢滚笼和主动气动系统仍然存在。消除对性能不重要的项目。因此，零件架上有空调、收音机、储物箱和杯架。玛莎杯！看福特愿意牺牲什么？
作为标准配置，竞赛系列还具有以前提供的减重可选设备。碳纤维车轮(hubba)、钛螺母(hubba-hubba)和钛排气(hubba-hubba-hubba)是标准配置。
碳纤维？是的，很多。
碳覆盖层
GT竞赛系列采用独特的光泽感碳纤维条纹、碳纤维镜盖和a柱，外露碳纤维下半身饰条，具有光泽度。内饰符合汽车的轻量化意图，但保留了与其他车型相同的面向驾驶员的元素，例如F1风格的方向盘及其功能控制。座椅、仪表板和车顶内衬上都有乌木Alcantara麂皮。它比皮革更漂亮更轻，但也很难维护。
控制台上有暴露的碳纤维、寄存器和阈值。换挡拨片是阳极氧化的红色(这是相当的老板)，仪表板徽章也是。有一个独特的中控台面板和方向盘面板，而不是删除信息娱乐控制和屏幕。竞赛系列共有六种颜色：深黑、冻白、银锭、液蓝、液灰、三黄。
关于价格和可获得性没有说法，但众所周知的“很多，不是很多”很可能适用。