如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
本周，Lucid Motors宣布了其DreamDrive高级驾驶员辅助系统的首批细节，就在几天前，该公司开始生产其520英里长的Air轿车，预计将与特斯拉的自动驾驶和全自动驾驶系统展开竞争。该系统有32个传感器输入，包括超声波和雷达传感器、18个摄像头、固态激光雷达和用于监控驾驶员注意力的传感器。
DreamDrive将提供一组名为“高速公路领航”的功能，该功能将自适应巡航控制与车道居中和交通拥堵辅助相结合。该功能将以0至40英里/小时的速度运行，在交通拥挤的情况下，将电动车放在车道中间，并响应周围其他车辆的移动。该汽车制造商指出：“红外驾驶员摄像头跟踪头部位置、眼睛凝视和眨眼，而放手检测会提示驾驶员立即将手放回方向盘上。
DreamDrive还将提供自动泊车功能，这将使汽车能够识别平行和垂直点，并自动输入它们来管理转向和驾驶输入。
系统背后的硬件是Lucid所说的以太环，这是一种高速数据网络。它使用四个计算机网关，每个网关位于汽车的四个角落之一，并以千兆速度中继数据，允许系统冗余和快速数据传输。
ADAS高级总监李侑珍表示：“DreamDrive Pro旨在改进功能，这得益于我们能够无线提供安装在车辆中的软件和关键设备。Lucid Motors的自动驾驶。“得益于高度集成的软硬件团队，Lucid可以在内部为DreamDrive Pro开发新功能。这可以使DreamDrive Pro体验的各个方面受益，从更新频率到计划在未来几年在特定道路上有条件自动驾驶的Highway Pilot系统。”
首先，它不能保证司机能把注意力从路上转移开。它也不能保证驾驶员能够把手从方向盘上拿开，因为驾驶员的监控传感器将确保他们总是这样做。所以这里肯定有一些注意事项，指出这个系统不具备3级和4级系统的无视和无脑功能，有些已经在其他车辆上有了。目前看来会是纯二级系统，就像特斯拉的自动驾驶和FSD一样。
该公司确实提到三级功能正在开发中，至少在有限的情况下。
“Lucid DreamDrive技术套件支持19项关键的安全、驾驶和停车辅助功能，这些功能将在生产开始后立即在Lucid Air上提供，其他8项功能预计将在稍后通过无线(OTA)更新提供。在某些条件下，启用3级驾驶的额外DreamDrive功能也在开发中，”Lucid在2020年表示。
该公司还补充说，未来将提供带条件免提功能的高速公路试点。
虽然Lucid系统的主要硬件优势可能是包含固态激光雷达，特斯拉多年来一直在避免固态激光雷达，以支持向纯摄像头系统的过渡，但DreamDrive似乎对2级自主采取了非常谨慎的态度，这与通用汽车即将推出的Ultra Cruise系统不同，目前不提供免提驾驶。因此，虽然它肯定会配备比市面上其他高级驾驶员辅助系统提供的更完整的传感器套件，但暂时不会突破限制。