如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
福特的7.3升哥斯拉V8动力很强——这我们都知道。布莱恩沃尔夫，福特赛车队的前老板，一直在为他的野马福克斯-车身阻力赛车制造一辆。今年年初，它以600马力给人留下了深刻的印象。快进几个月，还在建设中，至少目前没有鼓风机的帮助，产量惊人。在沃尔夫的最新测试中，他能够将自然吸气推杆发动机推到780马力以上。
虽然没有涡轮增压器，也没有增压器，但是这款蓝色椭圆动力装置的库存远远不够。老实说，它被设定为运行3.0升惠普尔，但沃尔夫想提前预热发动机，这样他就可以解构它并分析其性能。因此，它有一个钢坯进气口和安装在顶部的90毫米节气门体。以及大量的脑力劳动。想想钛合金数控阀门。然而，它们仍然是福特的库存铸件，因此它们必须提供帮助。
沃尔夫还指出，它正在运行库存区块、库存定时链和库存油泵。据推测，所有这些工厂零件都足够坚固，可以承受它们在dyno上的山地牵引力，并且已经进行了一些测试，甚至达到了7600转/分。对于更小更轻的发动机来说，这听起来可能不多，但在7.3升V8发动机上却令人印象深刻。
在当前设置下，泵不足以产生这种动力，因此它目前使用的是C16混合动力的VP Racing Fuel。作为参考，你可以在网上花100多美元买一桶五加仑的汽油。加上升级后的威斯克机械滚子凸轮、Wiseco活塞和MGP铝连杆，足以敲开800马力的大门。根据Wolfe的说法，毫无疑问，它可以以顶部自然吸力的形式产生900马力以上的动力。
然而，如果你想这样做，他建议相应地建造它。更高压缩比的设备，如更松的活塞环组、不同的凸轮和合适的节气门体，将是获得更可靠装置的关键。