如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
今年3月底，比亚迪带来了2018款秦EV450。新车只是稍微调整了一下外观，重点更换了三元锂电池，提高了最大续航能力，480公里的成绩超越了大部分同类车。同时达到了国家最新的新能源汽车补贴政策，补贴幅度为10万元，补贴后的价格仅为14.99-16.99万元，对于普通家庭来说还是可以承受的。
1.出现
横向格栅是外观变化最明显的地方，让新车看起来更加精致大气。这个小小的改变，提升了很多外观价值。车灯还是原来的造型，雾灯还在下格栅两侧，雾灯外侧还安装了转向灯。外后视镜的集成功能变得更加丰富。在转向灯的基础上，增加了全景摄像头和感应迎宾灯。同时还具备电动折叠和加热功能，记忆功能只有高配车才能享受。尺寸没有变化，依然是标准紧凑型车的身材。轮圈的风格更具战斗性，刀锋设计极具运动感，轮圈中央的小篆“秦”凸显家族特色。
2.内部装饰物
内饰没有太大变化，类似于老款的设计，但有了全新的智能联网系统，它的实用性和科技感都有了很大的提升。三个平底方向盘的3/9分，打孔后握感更好，加上更轻的转向力，日常拨打非常轻松。12.3英寸中控大屏可以显示和控制空调的工作状态和影音娱乐功能。中控屏下方增加了一排控制空调和车载系统的物理按钮，使得驾驶操作更加精准。
3.空间
车身尺寸没有变化，所以内部空间变化不大，基本和现款一样。真皮座椅是整个系统的标配，不仅软硬适中，而且很贴合驾驶员的身体。为了体现更多的中国风，座椅靠背上增加了“秦”的刺绣。后排保持了与前排相同的乘坐感受，三个头枕和“秦”的刺绣都展现了其精细的细节设计。
4.动力方面
秦心EV450的动力水平变化很大。三元锂电池取代了以前的磷酸铁锂电池，提高了能量密度，增加了续航里程。充满电只需1.5小时。无论是400公里的综合续航里程，还是480公里的最大定速续航里程，都超越了同级别大部分车，表现出色。
总结：总的来说，秦EV450还是表现出了不错的诚意。内饰材料虽然不豪华，但已经达到了同级纯电动车的主流水平。精心制作的细节显示出更好的质感，续航里程的大幅增加是最真诚的。至少，我们在城市里开车不用担心续航里程不足的问题。
这几年自有品牌越来越成熟，最直观最有说服力的就是市场销量。通过实力的不断增强，市场份额相当可观。在消费者最看重、竞争最激烈的紧凑型SUV市场，他们不遗余力地展示看家本领，让产品可靠实惠。长安CS75和吉利博越是这个档次市场上比较好的车型，那么它们哪个表现更好呢？
1.出现
外观方面，新款CS75的变化还是蛮大的。镶嵌家族LOGO的横置进气格栅很好地凸显了家族特色，不仅看起来精致，还具有较高的原创性。约伯中国网的设计自然是涟漪式的，同样的家族式特色也展现得很好。雾灯区域非常大，非常强大。C/D柱涂成黑色后，形成了悬浮车顶的视觉，增添了不少时尚感。
2.埋葬
两种内饰设计都是各自家族中最新的，CS75看起来更简洁、更潮流。室内采用了很多流行的设计，如对称布局、简洁按键、钢琴烤漆面板、浮动大屏等。而且它们融合得很好，没有任何拼凑的感觉。约伯在室内加入了很多中国元素，无时无刻不在展现着诗意和艺术的情怀。全液晶仪表不仅显示丰富的车辆信息，还营造出一定的内饰科技感。两种配置都足够家庭日常使用，并且增加了很多安全舒适的配置，配置性能相当。
3:座位空间
CS75在尺寸和轴距上都比约伯大。实际空间是多少？176cm体验者进入两者前排，CS75可以提供一拳三指的头部余量，而博越只有一掌，相对来说，CX75略占优势。后排空间，CS75的头缘还是比约伯好，多了一掌，而约伯只有四指，两人腿部空间都达到了两拳以上，表现不错。后备箱常规容积为520L，后排座椅可按比例摆放，空间拓展性和灵活性极佳。
4.动力方面
两款发动机都是涡轮增压，但是排量不同。约伯是1.8T，长安CS75是1.5t，所以在动力参数上，约伯的184 HP /285 Nm比CS75的178 HP /256 Nm好一点，但是排量的增加也导致油耗的增加，7.8L的油耗也比CS75的6.5L高一点在变速箱方面，
总结：总的来说，两者都是各自品牌中的佼佼者，无论哪一款都足够普通家庭日常使用。CS75改款后，质感、配置、颜值都有所提升，而博越依旧表现非常出色。无论你在他们之间选择谁，你都不会后悔，主要看你个人的喜好。