导读如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了
如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
今天，来自阿斯顿马丁的大新闻是全新Vantage Roadster的发布，这款车已经跌至这家英国汽车制造商入门级跑车的榜首。然而，尽管前景如此诱人，阿斯顿在Vantage上所做的只是增加了另一种车身风格。
与Roadster一起，制造商宣布了对现有轿跑车版本和2021年车型年的一些增强。最重要的一点是，全球忠实支持者的一致称赞宣布延长七速手动变速箱的可用性，以取代现有的八速自动变速箱。
Vantage AMR上的首款履带式七速手动变速箱是在去年上市时首次提供的(如下图所示)，现在也将在标准轿跑车上提供，但至少暂时不会在新跑车上提供。
该手册由Graziano提供，最早出现在上一代Vantage上。保时捷还从ZF购买了七速摇杆(也提供Vantage的八速自动变速器)，而雪佛兰在即将离任的C7克尔维特上提供了Tremec制造的七速手动齿轮。七档通常用于高速公路巡航，接下来的六档在行驶过程中释放出来热情地改变方向。
除了手动，阿斯顿还为Vantage轿跑车和敞篷跑车提供了“扇叶”蛋盒格栅，以取代现有的“猎人”设计，还提供了新的车轮选择。然而，除了新跑车的出现，更大的消息当然是手动变速箱选项——不仅增加了额外的踏板以换取第八档，而且还降低了价格。
到目前为止，Vantage coupe的起价为149，995美元，带有变速杆的新coupe的价格已降至146，000美元，节省了近4，000美元。如果我们看过，对我们来说，这听起来像是一个“双赢”的提议。
