如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
PHEV只是一个过渡产品？如果你经历过，你不会这么看。
关于PHEV插电式混合动力一直有两个争议。一方认为PHEV只是车企实现燃油车向纯电动车过渡的一个过渡方案，即将在舞台上推出。另一方面，实现环保和实用便利的最优解不会长期消失。
对此，大多数人现在都认同第二种观点，充电站和加油站将在石油主导的能源结构变化和电池技术的突破之前长期共存。即使充电桩的数量会超过加油站，加油站也不会完全消失。至于只喝油、电、电的PHEV，谁会赢？相信大自然能回答这个问题：杂食动物——，人类已经站在了顶端，只吃竹子的大熊猫成为了靠卖可爱动物为生的重点保护动物。
而且从环保的角度来看，PHEV和BEV的实际差别不会很大。在城市地区使用PHEV最好的方式是电动和长途混合动力。这样就解决了城市地区百万辆汽车尾气排放带来的污染，同时长途行驶时燃油经济性最高，还能减少温室气体的排放，缓解对环境的压力。所以PHEV的未来是光明的，但是很多人和PHEV有矛盾，主要是觉得早年的PHEV技术不完善，不仅难开，而且没电的时候油耗极高，得不偿失。然而，随着近年来优质合资PHEV车型的推出，这种尴尬的局面正在逐渐改变。比如上汽大众推出的途观L和帕萨特PHEV。
对于帕萨特PHEV，帕萨特PHEV采用德国先进技术，由1.4T EA211发动机、VX54电机、DQ400e6速双离合变速箱和AX2水冷电池组组成。经过12年的研究和打磨，这种组合在效率、使用寿命、乘坐舒适性、设计合理性等诸多方面实现了平衡，具有很好的优势。其中，VX54电机和DQ400e具有体积小、响应快、效率高、稳定可靠、易于维护等优点。
在实际驾驶中，这种动力组合的最大功率为211马力，最大扭矩为400牛米，百公里仅需7.8秒。油门响应迅速，动力反馈无延迟。而且在不牺牲驾驶品质的情况下，我们实现了良好的燃油经济性，并尽可能降低了油耗。
在有动力供给的情况下，帕萨特PHEV纯燃油行驶平顺性极佳，百公里油耗仅为5.1L，纯电模式下，在大电池组的加持下，续航可达63公里。充电效率也很出色，最快只需3.5小时就能充满电。
在城市通勤的情况下，纯电动模式完全可以满足历史需求，从而实现零油耗。一旦充满电，加上50L的油，续航可超过1000公里，百公里综合油耗仅为1.4L，消除了纯电动车的续航焦虑，让旅途更有保障。
帕萨特PHEV作为上汽大众旗下的知名b级车品牌，此次推出的混动版不仅继承了该系列的优势，还对外观和内饰进行了优化，比如该系列专属的C型大灯，加上良好的续航和燃油经济性，提供了更安全的出行保障，在众多新能源汽车中成为新星并不难，值得考虑！