如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
2019年已经到了年底，但是关于汽车行业的寒冬并没有消散，上汽大众全新的帕萨特在改款之后，在这个‘狠’的汽车市场上展现出了新的活力。从最新的销量数据来看，全新帕萨特已经连续4个月蝉联第一，实现了5个月25%的销量增长。全新帕萨特于2008年10月18日正式上市。这款帕萨特基于MQB平台，以更新更有活力的形象面对消费者。
幸运的是，我参加了试驾。我们试驾的车型是2019款帕萨特330TSI，售价25.39万元。属于高调型。希望他能带给我们一些不一样的感受。
动力方面，全新帕萨特搭载2.0t低功率涡轮增压发动机，最大功率186ps，峰值扭矩320Nm。完全不需要担心权力。这台发动机能为你提供足够的动力。匹配的变速箱为7速试离合变速箱，与奥迪s3车型相同。
在实际的道路驾驶中，这台发动机可以给驾驶员一种非常平静的感觉。车辆起步时，由于发动机中的涡轮会提前介入，会给人一种动力充足的感觉，随时有爆胎的感觉。油门的设计让驾驶员踩上去非常舒适，符合人脚的线性设计，更有利于驾驶员对车辆的控制。无论在哪个方面，都进一步体现了德国驾控的冷静。不过对于起步来说，由于涡轮的过早介入，车辆起步时会有一些挫败感，这方面还有提升的空间，期待他更好的改变。
至于汽车的操控性，就更完美了，因为德系车一向以操控性精准著称。全新帕萨特也继承了这一优良传统。在这款车中，方向盘更轻，较长的转向使驾驶员操作更方便。即使长时间开车，他也不会感到很累。此外，精准的转向进一步提高了驾驶车辆的容错率。
在车的结构方面，德国系统的沉稳也完美体现在这款车上。每当车辆行驶在颠簸的路面上时，底盘总会吸收一些震动，使车内的人感受不到路面的颠簸，同时底盘下的路况也能非常及时地反映到车辆上。对于这样的汽车结构，整车看起来非常高级。
全新帕萨特也更加注重舒适程度，所以在车内隔音的整体设计上下了很大功夫。在路上行驶时，几乎听不到风噪和胎噪的声音。其实速度很快的时候就能听到。经过测试，当车速达到120 km/h时，可以听到细微的噪音。正常行驶时，车内听不到任何声音。这种模式的噪音水平在同类车辆中是最高的。驾驶员在车内驾驶时，会获得更安静、更舒适的环境，提升驾驶体验。
全新帕萨特在配置、动力、汽车结构等方面都有了明显的提升，这种提升体现了上汽大众集团对消费者呼声的回应，说明上汽大众集团非常关注消费者。外观方面，年轻化的定位也适应了前现代购车者的主流，这也是全新帕萨特连续四个月成为b级车销量第一的原因。
或许现在有些消费者认为这种过于年轻的设定违背了帕萨特之前的定义，但随着消费者人群变得以年轻人为主，做出这样的改变是很正常的。只有不断适应社会需求的企业，才能取得更好的发展。