如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
在国内皮卡市场，长城皮卡销量连续20年排名第一，几乎占据了该级别市场的三分之一。现在它又开始发力了，继冯军5号和冯军6号之后，又带来了冯军7号。新的战略布局后，长城这一新产品将采取什么具体表现？
1.出现
饰有横幅条的六边形格栅连接两侧大灯，雾灯框区域营造出良好的张力和野性感。大灯配有LED日间行车灯和透镜。同时，它们还支持高度调节，整体表现不错。侧面看起来很自然，一体式轮眉很宽，凸显出很好的肌肉感。此外，它还提供了侧踏板。与原来平庸的侧窗轮廓相比，新车采用了更加灵活的侧窗造型。尾部的形状和大多数皮卡一样是方形的，但是货舱增加了一些有设计感的元素，所以看起来并不是特别单调。
2.内部装饰物
中控台整体布局相当前卫，尤其是棕黑双色内饰非常动感。做工和用料也很扎实，但中控台采用了带有纹路处理的硬塑料包装。如果能加入一些软性材料，无疑会更有档次感。家族式方向盘两侧集成了相当多的功能按钮，包括巡航控制、蓝牙电话、多媒体等按钮。与冯军6的布局风格相比，有一定的变化，有不错的触感。
3:座位空间
真皮包裹的前排座椅支持6向电动调节，还配备了前排侧气囊。采用更坚固的内部填充物，乘坐舒适性和横向包裹性令人满意。前排空间表现尚可，后排乘客头部只有3指空间，一般，中间位置没有头枕，影响了一些舒适性和安全性。
4.动力方面
冯军7采用代号为GW4D20D的2.0T涡轮增压柴油发动机，匹配6速手动变速箱，可输出143ps最大马力和315Nm峰值扭矩。与冯军6的按钮式相比，旋钮式换挡机构更具现代感和设计感。
总结：冯军7延续了家族的设计风格，外观冷峻硬朗。此外，货舱和侧窗框架中使用了一些动态元素。旋钮移位和浮动触摸屏的采用，使得内饰布局更加前卫，技术更加先进。同时新车的配置也比较齐全，带来了更加生活化、舒适化的用车体验。
直到现在，选择纯电动汽车的潜在客户都非常担心车辆的续航里程，这也使得纯电动汽车未能呈现井喷状态。现在市面上那些续航时间长的车型往往比较贵，而那些相对便宜的只能用于日常运输。不过这款逸动EV460是特例，不仅补贴后售价11.99万元，而且续航时间长达460公里。
1.出现
逸动EV460是基于第二代逸动改装而来，所以外观和它非常相似，主要是因为细节上有一些不同。新车采用封闭式设计的蝶翼格栅，非常注重设计。此外，为了展现其全新的身份，车头保险、大灯和车标都采用了蓝色元素进行装饰。后车身整体造型与汽油版基本一致，只是增加了英文尾标和EV电动车两个全新标识。
2.内部装饰物
内饰造型与汽油版基本相同。棕色、银色、黑色内饰的配色看起来很优雅，科技感也很好。逸动EV460采用悬浮式电子档把，握感更强。此外，它重新设计了一键启动按钮，同时电源恢复调节、模式切换等按键也变成了触控设计。全液晶仪表在不同的驾驶模式下显示不同的主题风格，非常酷。
3.动力方面
逸动EV460采用最大马力100kw的电机，匹配固定传动比的单速变速箱。这套动力系统集电机控制器、减速器、电机高度于一体，带来了工况下430公里的续航里程，在理想状态下，最大续航里程可达550公里，续航性能足以让你外出短途郊游。
4.驾驶控制体验
逸动EV460日常驾驶时动力输出非常平顺，同时加速强劲且线性。在舒适和运动模式下，刹车和油门的整体感觉非常接近汽油车。在车辆的ECO模式下，动力可以完全恢复，稍微松开油门踏板带来的车辆拖滞感非常明显。这样不仅可以更高效地回收整体动力，而且驾驶员可以更灵活自如地控制车辆的加减速，更容易驾驶。
总结：随着新能源技术的不断发展，越来越多的消费者选择纯电动汽车。但由于自主品牌在资金、成本、技术等方面的限制，能够让消费者满意的纯电产品并不多。不过这款逸动EV460在价格、充电效率、续航里程等方面都做得不错，成为了自主纯电动汽车的佼佼者。