导读 奥迪宣布2021 Formula E赛季将是其最后一个赛季，因为它将在2022年达喀尔拉力赛上切换资源以进入电池驱动的SUV。关于奥迪计划与汽油和柴
奥迪宣布2021 Formula E赛季将是其最后一个赛季，因为它将在2022年达喀尔拉力赛上切换资源以进入电池驱动的SUV。
关于奥迪计划与汽油和柴油竞争对手竞争的达喀尔汽车的细节很少，除了它将与动力总成竞争，该动力总成将使用结合了高压电池和涡轮增压汽油发动机的电动机奥迪被称为“高效能源转换器”。
人们认为涡轮汽油发动机可以代替行驶中的轮子，而在行驶过程中充当增程器，在比赛中需要时补充车载电池。
奥迪声称，具有开创性的动力总成将是达喀尔拉力赛举办42年以来首个“可行的替代驱动”概念。
自从1987年奥迪凭借Quattro S1 E2赢得1987年派克峰国际爬坡比赛以来，奥迪就首次参加了越野比赛。
自2014赛季开赛以来，德国品牌一直参加Formula E比赛，奥迪Sport Abt Schaeffler于2018年赢得了冠军。
一路走来，奥迪成为比赛系列历史上最成功的车队，获得了43个领奖台和12场胜利。
这家汽车制造商表示，参加达喀尔拉力赛是“电动赛车的下一步”，极端的地形和天气条件为未来的动力总成提供了“完善的测试实验室”。
奥迪决定取消电动方程式赛车的决定仅在一周前，奥迪揭晓了其2021年赛车，该赛车具有首次自主研发的动力总成系统。
新的动力总成取代了与其技术合作伙伴舍弗勒合作创建的单元。
据信，尽管退出了这项运动，奥迪计划继续向其他车队提供其新的Formula E动力总成。
除了参加达喀尔拉力赛，奥迪还确认正在准备参加世界耐力锦标赛的勒芒代托纳(LMDh)超级跑车类比赛。
奥迪尚未确认何时参加首场比赛，但丰田和标致都已经报名参加2022年的比赛，有传言称兰博基尼和保时捷也将参加比赛。