导读在2021年达喀尔拉力赛上的绿色旗帜落下之前，国际汽联决定对五类四轮车实施限速。现在，T1和T2类(赛事中速度最快的汽车和SUV)的参赛作品被
在2021年达喀尔拉力赛上的绿色旗帜落下之前，国际汽联决定对五类四轮车实施限速。现在，T1和T2类(赛事中速度最快的汽车和SUV)的参赛作品被限制为每小时112英里，而T3，T4和T5类的车辆(包括轻型原型车，UTV和卡车)仅限于81英里/小时 在以前的比赛中，摩托车和四轮驱动车已经在速度限制下运行。
在2021年达喀尔拉力赛上撞上绿旗之前不久，国际汽联决定对五类四轮车实施限速。 T1和T2类(赛事中最快的汽车和SUV)的条目现在被限制为每小时112英里，而T3，T4和T5类中的车辆包括[...]©The Drive提供© 2021年达喀尔拉力赛上的绿色标志落下前不久，国际汽联决定对五类四轮车实施限速。T1和T2类(赛事中最快的汽车和SUV)的条目现在被限制为每小时112英里，而T3，T4和T5类中的车辆包括[...]
正如赛车运动所 解释的那样，这项新规定是在丰田公司进行大量游说之后提出的。据报道，这家日本汽车制造商希望避免X-Raid Mini赛车在较快的阶段跑开，因此情况变得如此混乱。竞争十分激烈，在过去九年中的五年中，Mini机器赢得了达喀尔的冠军。作为参考，丰田汽车上一次在2018年取得胜利是由纳赛尔·阿蒂亚(Nasser Al-Attiyah)和马修·鲍梅尔(Matthieu Baumel)驾驶一套装备齐全的Hilux进行的。
X-Raid Mini负责人Sven Quandt告诉Motorsport： “是否公平是值得商bat的，但是可以肯定的是，丰田确实为此付出了很多努力。”