如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
从2018年开始，雪铁龙就没有提供过经典的紧凑型车型。虽然C4这个名字现在又回来了，但这家法国公司现在选择了不同的车身和电动驱动。
PR强调“紧凑型车的新时代”将以熟悉的电驱动技术为指导，该技术拥有与基于e-CMP平台的许多其他车型相同的100 kW电机。与PSA姊妹品牌标致基于EMP2集团平台打造的紧凑型308车型不同，雪铁龙选择了e-CMP。例如，这将能够提供BEV，而不是为EMP2设想的PHEV。
根据WLTP，C4的50千瓦时电池可以提供350公里的续航里程。在运动模式下，它可以在9.7秒内从0加速到100公里/小时。在所有三种驾驶模式(环保、正常和运动)下，最高车速均为150 km/h。
工厂已安装三相11 kW充电器，但不包括单相车辆充电器。使用11 kW充电器(只要充电站提供电源)，整个充电过程大约需要5个小时。使用直流电，电池30分钟即可充满80%，相当于平均充电容量80 kW。
因此，-C4与该驱动器一起被添加到相当长的PPE型号列表中。欧宝在Corsa-e、摩卡-e、Zafira-e Life和Vivaro-e商用车中提供该产品。在标致，对应的车型有e-208、e-2008、E-Traveler、E-Expert，有传言称e-308计划作为紧凑型E-C4的补充产品。雪铁龙已经为厢式货车车型“TENSE”和“Spacetourer”提供了驱动系统，而DS豪华品牌则提供了DS 3 E-TENSE。
与2018年停产的上一代产品相比，新款长了7厘米，但其SUV风格的设计仅高出2.5厘米。尽管车身很高，但这家法国公司仍在提升其底盘的空气动力学性能。根据网上举行的全球首映式，设计团队非常重视空间感和舒适感。另一方面，保护罩变得更小：只有408升，老C4有紧凑型车中最大的负载之一。新型号只有380升。然而，这家法国公司没有提供任何关于折叠式后排座椅最大载荷的信息。
品牌负责人VincentCobe表示：“雪铁龙在C舱盖领域强势复出。”他还指出了激烈的竞争和挑战。为了做不同的事情，在市场上脱颖而出，雪铁龙决定对车身采用不同的方法。然而，科贝不想评论燃烧器和C4之间的预期销售分配。
在设备、辅助系统和连接方面，雪铁龙-C4依靠PSA集团的相应能力。多达20名助手可以提高舒适性和安全性，还可以提供平视显示器或180度后视摄像头等功能。除了导航和信息娱乐功能外，10英寸显示屏还可以通过Android Auto或Apple CarPlay用于智能手机功能。
顺便说一句，仪表盘还隐藏了雪铁龙几周前宣布的“创新功能”:在手套箱上方，乘客可以折叠智能手机和平板电脑的支架。目的是让驾驶中使用的设备更舒适、更安全：据雪铁龙介绍，即使在紧急停车的情况下，锁在设备内的设备也不应掉落；如果发生事故，应该在平板电脑上展开安全气囊。
应该可以从9月份开始订购，新C4应该会在今年上市。雪铁龙打开了它的大门，但无论一开始是否，只有C4燃烧衍生物可以使用。雪铁龙没有透露价格。