如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
2020年丰田RAV4 TRD越野车是一款耐用的小型SUV，位列其顶级车型之列。它不仅提供了适度增强的跟踪和砰击功能，而且像更主流版本的RAV4一样具有精致性和多功能性。线条优美健康，所以没有理由不考虑在车库里停放一台这样的机器。
将TRD越野车型从RAV4中分离出来，工作日更长，这是一系列的改进。更宽的翼子板喇叭口有助于使其看起来更蓬松，更种植。前后保险杠都是新的，前面有不同的格栅。整体外观具有凝聚力，引人注目，尽管它与更便宜的丰田冒险版获得的外观非常相似。
至于实际和实质性的升级，它们相当小。这些RAV4可以在特殊的18英寸车轮上滚动，车轮为哑光黑色。一套255/60R18 Falken Wildpeak全地形轮胎可在各种条件下提供增强的牵引力。虽然实际的胎面花纹没有那么具有侵略性，更适合日常道路使用，但它们的侧壁可能会发出Rubicon Trail的尖叫，而且它们的肩部是倾斜的，并带有块状文字。
在这些升级的车轮后面是特殊的悬挂装置。RAV4越野车配备了双管减震器。如果你把脸埋在轮毂里，红色的弹簧看起来很活泼，新的撞挡可以在处理地形的地形时提供更好的身体控制。因为密歇根州仍然大部分被封锁，我无法通过进行一些适当的越野测试来证明这一说法，但是当遇到坑洼或在泥泞的道路上行驶有泥土路时，这款车确实可以保持均匀的龙骨。
标准扭矩矢量全轮驱动系统用于这些全地形轮胎。通过针对不同条件的多种用户可选设置，这种布置可以将高达50%的发动机扭矩传递给后轮轴，并且可以根据需要从左到右分配扭矩，以提高操控性。当不需要变速箱系统后部来帮助提高燃油经济性时，也可以将其断开。
奇怪的是，RAV4 TRD越野并没有增加离地间隙。它有和其他型号一样的8.6英寸。如果丰田指出它是为越野爬行设计的，不应该更多吗？此外，基本上没有防滑板来保护车辆的车底，所以如果你决定从购物中心带其中一个去摩押，请小心。我不想看到你在崎岖的地形上剪断刹车线或刺破油箱，你当然也不想支付相关的修理费。
虽然其他RAV4车型提供混合动力传动系统，但TRD越野汽车仅配备一台发动机：熟悉的2.5升Dynamic Force四缸发动机，可用于其他产品，如丰田凯美瑞汽车。发动机的公司名称有点奇怪，但它提供的性能非常受尊重。
煮方形锅，你会得到203马力和184磅-英尺的扭矩。这台发动机在努力工作的时候绝对不怕听到它的声音，但我其实觉得它听起来不错，发出自信的隆隆声，尤其是在高速行驶的时候。
灵敏的八速自动变速箱是您唯一的选择。我认为这根本不是一个选择。幸运的是，这种变速箱非常小心，平稳快速，并且可以被其齿轮干扰，从而充分利用发动机的使用寿命。它还有助于实现可观的燃油经济性。正常行驶时，城市可行驶25英里/加仑，高速公路可行驶32英里/加仑。综合来看，RAV4 TRD越野车的额定功率为27 mpg。这些数字可以与其他小型分频器进行比较。根据EPA的说法，本田CR-V配备了全轮驱动和可用的涡轮增压发动机，这应该可以在混合动力中返回29 mpg。