如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
2020年，福特野马谢尔比GT500可能没有手动变速箱的选择，但汽车制造商希望其新的7速双离合变速箱能吸引发烧友的注意。预计这款760马力的轿跑车在2019年秋季之前不会影响经销商的前庭，但在订单开始之前，福特忍不住透露了一些最关键的细节。
福特称其为世界上功率和扭矩最大的增压V8。它的5.2升发动机可以提供760马力的功率和625磅-英尺的扭矩。如果舒服地超过福特GT的动力，可以合理地形容为超级跑车号。
然而，如果不能实现，所有这些性能都没什么用，这就是为什么传输如此重要。福特为此使用了Tremec 7速动力换挡，汽车制造商表示，这是2020年首次在谢尔比GT500级中实现这样的齿轮组。福特性能工程师与Tremec合作定制变速箱，以适应新野马的输出。
其结果是TR-9070 DCT 7速变速箱，该变速箱设计用于家庭、道路和赛道。它采用了新的湿式离合器系统。奇数齿轮组有五个摩擦片，偶数齿轮组有六个摩擦片。这分别增加了155平方英寸和136平方英寸的表面积。
Tremec仅在热事件期间使用变速器油，以提高冷却性能并减少寄生损失。同时，七个非顺序斜齿轮前进档采用三锥齿轮同步器，由电液变速机构预选。福特声称，当GT500处于运动模式时，它可以在短短80毫秒内提供令人兴奋的快速升档。
这是GT500车主可以切换的五种驾驶模式之一。控制台上安装的开关将提供“正常”、“运动”、“跟踪”和“拖动”。每个开关不仅可以调节变速器，还可以调节其他动力总成设置。它将包括驾驶阻尼的调节、稳定性控制、防抱死制动调节、转向感觉和排气声音。
例如，在“正常”模式下，重点将放在驯服谢尔比GT500上，以便它可以在常规道路上使用。同时，运动模式除了油门加速响应更快、7速保持档更长外，还会减少20%左右的换挡时间。跟踪和拖动模式侧重于直线性能、过度扭曲的运动以及消除转弯中可能影响性能的所有因素。
为此，福特拥有大量的计算机系统，这些系统不断地在GT500中爬行。他们利用发动机和变速器的转速、G力、离合器和换挡拨叉的位置，跟踪驾驶员的输入，找出适合当前情况的正确档位。虽然你不需要齿轮，但你确实得到了方向盘拨片，福特已经将它们直接连接到变速箱上，以避免由于通过CAN总线的更传统路线而导致的任何延迟。手动换档最早可在130毫秒内开始。
同时还有一个启动控制装置，无论驱动方式如何，几乎都可以一直使用，具有电子电路锁定功能。福特GT500配备了3.73:1 Torsen限滑独立后悬架和碳纤维传动轴。
总之，你会得到很多好处。福特已经确认，野马谢尔比GT500 2020年的起步价为73995美元(包括1095美元的目的地土地税和2600美元的汽油消费税)，尽管我们预计期权和经销商价格的提高将大大增加这一数字。