如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
别克Cailac由高档通用铭牌生产了半个世纪，直到1998年不幸被淘汰。到那时，它已经使用通用汽车(GM)的精益发动机，完全剥夺了以前的热肌肉车。幸运的是，这并没有削弱汽车市场收藏家的热情，也没有削弱定制商尝试云雀的努力。它之所以不受欢迎，是因为它与雪佛兰(Chevrolet，Pontiac)GTO和OLDS 442有着相同的风格！
这座特殊的建筑由伊利诺伊州伍德斯托克的施瓦茨演出公司承建，是为当地业主建造的。但施瓦茨很快指出，这不是GSX的克隆，它是别克肌肉车系列中表现最好的。相反，是“拥有众多高端演练的别克，才会真正脱颖而出”。让我们来看看这种独特的改良百灵鸟。
施瓦茨性能
像所有施瓦茨车型一样，它们以其世界级的G-Machine底盘和施瓦茨品牌的6活塞制动器开始，这使得老式肌肉车像现代汽车一样操作、驾驶和停止。他们不仅试图展示自己的才华，为客户提供他们一直在寻找的东西，而且还通过突出云雀的性能潜力来做到这一点。定制底盘安装后，配有花键防侧倾杆、速动比动力转向齿条和RideTech单向可调螺旋冲击器。车身外部，采用定制的车身和车漆，独特的细条纹和数字以及刮光的门把手，由有线电视名人Kindigit Design提供。
LS7和上层搁板组件
配备675马力7升LS7发动机，定制凸轮研磨，雪佛兰ECU和线束，Peterson铝制干式油箱，带ATI平衡器的Wegner方形蛇形驱动器和Type II动力转向泵，引擎盖变得更加厉害。它还有一个手工制作的不锈钢排气系统，带有长集管、麦格纳弗洛消声器和SLP谐振器。其他动力传动系统也是一流的，包括Tremec T56 Magnum变速箱、GM LS7离合器和飞轮套件、Custom钢制传动轴和带3.70挡的Moser 9英寸后轮。
自己检查。
最终的结果是肌肉车时代鼎盛时期的别克高性能车的一款漂亮车型。它绝对是独一无二的，不要与GSX混淆，可以与任何现代汽车一起行驶。看看上面对杰夫施瓦茨本人的采访。值得一看。系好安全带。