导读在雷诺佐伊，欧洲最流行的电动车之一，被赋予了在最新一轮的欧洲NCAP碰撞测试中的零星级安全评级，而兄弟品牌达契亚的新春天EV荣获只是一个
在雷诺佐伊，欧洲最流行的电动车之一，被赋予了在最新一轮的欧洲NCAP碰撞测试中的零星级安全评级，而兄弟品牌达契亚的新春天EV荣获只是一个明星。
Zoe 成为 Euro NCAP 历史上第三辆获得零星级评级的汽车，距雷诺 Laguna 成为第一辆获得五星级评级的汽车已经过去了 20 年。
Zoe 之前获得了五星级的 Euro NCAP 评级，但在去年进行了大幅整容后进入了测试，带来了更大的电池和额外的动力，但安全组织指出，还有一个新的安装在座椅上的侧面安全气囊，可以保护乘员的胸部，而不是像以前那样的头部和胸部。
根据 Euro NCAP 的说法，这种变化代表“乘员保护的下降”，该报告称，在侧杆撞击测试中，“驾驶员的头部直接撞击了侵入杆，头部受伤值表明对身体这部分的保护较差” ”。
Supermini 在正面偏置碰撞测试中的表现也“很差”，Euro NCAP 特别指出对驾驶员胸部区域和后排儿童颈部的保护较弱。
据称，Zoe 还缺乏“通常作为标准配备”的主动安全技术，例如车道偏离警告和标准配备的自动紧急制动 (AEB)，车辆安全研究公司 Thatcham 表示，这可以减少“前后碰撞”受伤率为 56%”。因此，它在安全辅助类别中的评分仅为 14%，比 2021 年的平均水平低约 61%。
然而，重要的是，雷诺将为 2022 年 3 月 1 日起订购的所有 Zoe 车型制定 AEB 标准。
总体而言，Zoe 实现了 43% 的成人乘员安全等级(11 年来最低)、52% 的儿童乘员等级和 41% 的弱势道路使用者等级。