如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
长期以来，空气动力学在高性能汽车的设计中一直发挥着独特的作用，但阿斯顿马丁瓦尔基里的首次公开亮相表明，air plus极致混合动力技术可以让超级跑车更加引人注目。英国限量版“超级跑车”是一款公路赛车，本周末在英国银石大奖赛上首次亮相，比2019年英国大奖赛还要早。
银石对不寻常的汽车并不陌生。在大奖赛这样备受瞩目的赛事之前，不难找到异国情调的车。然而，即使按照这些标准，女武神也是如此。
这是女武神阿斯顿马丁第一次在现实世界中驾驶它的经历之一。虽然这款车已经投入开发有一段时间了——足够车主在未来抢购所有150款公路车——到目前为止，这主要还是在模拟方面。数字建模和虚拟测试为汽车制造商及其合作伙伴红牛先进技术公司提供了时间来改进和完善光滑的设计和强大的动力传输系统。
然而，在数字世界里，你只能做很多事情，瓦尔基里买家可能并不完全满意，因为他们提供给他们的u盘里包含的是一辆虚拟汽车，而不是一套实际的钥匙。阿斯顿马丁红牛车队的首席技术官艾德里安纽维开始起草最初的设计，历时五年，在他自己的努力下，原型已经推出。正如我们所听到的，这是一股巨大的力量。
这是一辆混合动力汽车，但不要把女武神误认为是普锐斯。阿斯顿马丁首先使用的是6.5升V12发动机，它有1000马力和546磅-英尺的扭矩。结合Rimac和集成动力总成电池动力系统，160马力和207磅-英尺的扭矩进一步增加。
总的来说，您可以看到1160马力的功率和664磅-英尺的扭矩。遗憾的是，阿斯顿马丁没有透露道路或赛道上的行驶速度。
银石的出现并不是女武神的全部表现。阿斯顿马丁表示，重点不在于圈速，这实际上只是体能测试过程的开始。
然而，这仍然是一个很好的机会来看看当女武神被现实世界而不是数字背景包围时，它看起来有多不平凡。从某些角度来看，这是一辆几乎骨架外观的汽车。巨大的落差和简单的结构是工程师设计超级跑车的直接结果。
例如，通过使用V12发动机和变速箱壳体作为瓦尔基里结构的受力部件，然后将后悬架直接安装在变速箱上，阿斯顿马丁可以节省一个额外的后副车架。而且高科技和轻质材料可以让晶圆支撑架和其他承重部件看起来更薄，在不太极端的车辆中，它们的厚度会成倍增加。
结果是一个混血儿，不同于我们以前见过的任何混血儿。虽然我们真正想要的——一个严肃表演的圈子——依然会到来，但很明显，即使在现实生活中，看到女武神也会令人难忘。公路汽车的首次交付应该在今年第四季度开始。