如今，这个社会有各种各样的汽车款式，如智能、电力、能源等。有多少朋友知道汽车本身的知识？相信很多朋友不会太关注这些，所以边肖收集了一些关于汽车的常识与大家分享。希望对你阅读有帮助。
雪佛兰混合动力Volt中的气电插头可能会占据今年的头条，但通用汽车希望你知道，Volt的智能底盘和动力系统也允许它运行氢。最终可能成为燃料电池伏特的试验台是一辆相当不起眼的雪佛兰Equinox-Equinox，它恰好有一个燃料电池堆，通常装在V6中。
春分燃料电池(FC)即将成为人们的日常生活。雪佛兰将向洛杉矶、纽约和华盛顿特区郊区的客户租赁100辆，为期三个月，以测试现实世界的可接受性，当然还有整体耐用性。但在这些车投入野外之前，我们有机会将这款零排放跨界SUV带到加州新港海滩的街道上进行一些真实的道路调查。
在45分钟的车程中，我们学到了很多。汽车迅速加速。事实上，它停得出奇的慢。换句话说，刹车需要稍微调整一下。为了最大限度地捕获能量，再生制动系统异常激进。这使得很难调整刹车。我们听说通用汽车正在努力创造一种更自然的刹车感觉。魏声称Equinox FC在12秒内从0-60开始，但在我们校准良好的背面，它看起来要快得多。这种感觉可能很大程度上是由于很多有电动机的汽车的特点，即瞬时低端扭矩。事实上，FC在60-70英里/小时的范围内一直在增强。即使在一英里长的上坡道路上，这辆车也能轻松保持地面，跟上交通速度。这对FC的潜在租户来说是个好消息。雪佛兰表示，这款车确实通过了所有联邦机动车安全标准。对那些幸运的人来说，更多的好消息。
也很安静。只是在红灯前，我们才听到系统微弱的杂音。Equinox FC有三个碳纤维10，000-ps i(也称为700 bar)氢气罐，全时重约9磅。除了后部货物区有一个小驼峰，油箱非常适合放在货物地板下面。
Equinox FC使用的是真正的镍金属氢化物电池，因为锂离子在黄金时间没有完全准备好。所以它的射程大约是150英里，而不是300英里。正如通用汽车在车展上展示的锂离子电池原型车一样，让我们一起来开去年的车吧。但是雪佛兰确实提高了系统的寒冷天气能力，所以它不需要在寒冷天气使用网格加热器。它的工作范围是从5华氏度到113华氏度，这为那些不住在南加州永恒的70度天气中的人打开了大门。
那么，租Equinox F/C的人在哪里能买到燃油呢？加州有24个氢燃料加油站。纽约有四个。不太好，但至少是开始。通用汽车提出，需要1.2万个加油站来支持100万辆燃料电池汽车。他们估计投资金额为10-15亿美元。哦，亲爱的。从来没有人说过拯救地球是廉价的。